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株式会社エーピーテック
【客先常駐経験がある社長が行うSESの新規事業のプロジェクトマネジャーポジションです】 EC事業をコア事業として、運用やマーケティング支援、コンサルティング、システム開発、物流支援等顧客ニーズに応えながら、事業を拡張してきた当社。昨年から新規事業としてSES事業に参入しました。代表自身も元エンジニアで、実際に客先常駐で働いた経験を活かしながら、エンジニア起点の事業展開を行なっていきます。エンジニアファーストの会社は多数ありますが、これから拡大していく事業だからこそ、しがらみ少なくエンジニアのキャリアを一緒に創っていくいくことができると考えています。まずはその第１歩となるコアメンバーの募集します。現在PMクラスの人材が2名、メンバーが2名の4名が在籍しています。今年6月までに19名の体制を目指しています。 職種未経験NG 【応募時必須条件】 【WANT】 ・制御/組み込み分野でのエンジニア経験が10年以上ある方もしくは、制御/組み込み分野でのエンジニアでのリーダーとしての就業経験が5年以上ある方 ・SES事業での就業経験がある方 【募集背景】 [増員募集, 新規部署立ち上げ, 更なる組織強化]
年収 501万〜1180万円
東京都
9:00〜18:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 09:00～18:00（所定労働時間8時間） 【休憩】60分 【残業】有
株式会社エーピーテック
【客先常駐経験がある社長が行うSESの新規事業のプロジェクトマネジャーポジションです】 EC事業をコア事業として、運用やマーケティング支援、コンサルティング、システム開発、物流支援等顧客ニーズに応えながら、事業を拡張してきた当社。昨年から新規事業としてSES事業に参入しました。代表自身も元エンジニアで、実際に客先常駐で働いた経験を活かしながら、エンジニア起点の事業展開を行なっていきます。エンジニアファーストの会社は多数ありますが、これから拡大していく事業だからこそ、しがらみ少なくエンジニアのキャリアを一緒に創っていくいくことができると考えています。まずはその第１歩となるコアメンバーの募集します。現在PMクラスの人材が2名、メンバーが2名の4名が在籍しています。今年6月までに19名の体制を目指しています。 職種未経験NG 【応募時必須条件】 【WANT】 ・制御/組み込み分野でのエンジニア経験が10年以上ある方もしくは、制御/組み込み分野でのエンジニアでのリーダーとしての就業経験が5年以上ある方 ・SES事業での就業経験がある方 【募集背景】 [増員募集, 新規部署立ち上げ, 更なる組織強化]
年収 501万〜1180万円
東京都
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株式会社エーピーテック
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年収 501万〜1180万円
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株式会社エーピーテック
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株式会社エーピーテック
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年収 501万〜1180万円
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株式会社エーピーテック
【客先常駐経験がある社長が行うSESの新規事業のプロジェクトマネジャーポジションです】 EC事業をコア事業として、運用やマーケティング支援、コンサルティング、システム開発、物流支援等顧客ニーズに応えながら、事業を拡張してきた当社。昨年から新規事業としてSES事業に参入しました。代表自身も元エンジニアで、実際に客先常駐で働いた経験を活かしながら、エンジニア起点の事業展開を行なっていきます。エンジニアファーストの会社は多数ありますが、これから拡大していく事業だからこそ、しがらみ少なくエンジニアのキャリアを一緒に創っていくいくことができると考えています。まずはその第１歩となるコアメンバーの募集します。現在PMクラスの人材が2名、メンバーが2名の4名が在籍しています。今年6月までに19名の体制を目指しています。 職種未経験NG 【応募時必須条件】 【WANT】 ・制御/組み込み分野でのエンジニア経験が10年以上ある方もしくは、制御/組み込み分野でのエンジニアでのリーダーとしての就業経験が5年以上ある方 ・SES事業での就業経験がある方 【募集背景】 [増員募集, 新規部署立ち上げ, 更なる組織強化]
年収 501万〜1180万円
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9:00〜18:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 09:00～18:00（所定労働時間8時間） 【休憩】60分 【残業】有
株式会社エーピーテック
【客先常駐経験がある社長が行うSESの新規事業のプロジェクトマネジャーポジションです】 EC事業をコア事業として、運用やマーケティング支援、コンサルティング、システム開発、物流支援等顧客ニーズに応えながら、事業を拡張してきた当社。昨年から新規事業としてSES事業に参入しました。代表自身も元エンジニアで、実際に客先常駐で働いた経験を活かしながら、エンジニア起点の事業展開を行なっていきます。エンジニアファーストの会社は多数ありますが、これから拡大していく事業だからこそ、しがらみ少なくエンジニアのキャリアを一緒に創っていくいくことができると考えています。まずはその第１歩となるコアメンバーの募集します。現在PMクラスの人材が2名、メンバーが2名の4名が在籍しています。今年6月までに19名の体制を目指しています。 職種未経験NG 【応募時必須条件】 【WANT】 ・制御/組み込み分野でのエンジニア経験が10年以上ある方もしくは、制御/組み込み分野でのエンジニアでのリーダーとしての就業経験が5年以上ある方 ・SES事業での就業経験がある方 【募集背景】 [増員募集, 新規部署立ち上げ, 更なる組織強化]
年収 501万〜1180万円
東京都
9:00〜18:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 09:00～18:00（所定労働時間8時間） 【休憩】60分 【残業】有
株式会社エーピーテック
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年収 501万〜1180万円
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9:00〜18:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 09:00～18:00（所定労働時間8時間） 【休憩】60分 【残業】有
株式会社エーピーテック
【客先常駐経験がある社長が行うSESの新規事業のプロジェクトマネジャーポジションです】 EC事業をコア事業として、運用やマーケティング支援、コンサルティング、システム開発、物流支援等顧客ニーズに応えながら、事業を拡張してきた当社。昨年から新規事業としてSES事業に参入しました。代表自身も元エンジニアで、実際に客先常駐で働いた経験を活かしながら、エンジニア起点の事業展開を行なっていきます。エンジニアファーストの会社は多数ありますが、これから拡大していく事業だからこそ、しがらみ少なくエンジニアのキャリアを一緒に創っていくいくことができると考えています。まずはその第１歩となるコアメンバーの募集します。現在PMクラスの人材が2名、メンバーが2名の4名が在籍しています。今年6月までに19名の体制を目指しています。 職種未経験NG 【応募時必須条件】 【WANT】 ・制御/組み込み分野でのエンジニア経験が10年以上ある方もしくは、制御/組み込み分野でのエンジニアでのリーダーとしての就業経験が5年以上ある方 ・SES事業での就業経験がある方 【募集背景】 [増員募集, 新規部署立ち上げ, 更なる組織強化]
年収 501万〜1180万円
東京都
9:00〜18:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 09:00～18:00（所定労働時間8時間） 【休憩】60分 【残業】有
株式会社エーピーテック
【客先常駐経験がある社長が行うSESの新規事業のプロジェクトマネジャーポジションです】 EC事業をコア事業として、運用やマーケティング支援、コンサルティング、システム開発、物流支援等顧客ニーズに応えながら、事業を拡張してきた当社。昨年から新規事業としてSES事業に参入しました。代表自身も元エンジニアで、実際に客先常駐で働いた経験を活かしながら、エンジニア起点の事業展開を行なっていきます。エンジニアファーストの会社は多数ありますが、これから拡大していく事業だからこそ、しがらみ少なくエンジニアのキャリアを一緒に創っていくいくことができると考えています。まずはその第１歩となるコアメンバーの募集します。現在PMクラスの人材が2名、メンバーが2名の4名が在籍しています。今年6月までに19名の体制を目指しています。 職種未経験NG 【応募時必須条件】 【WANT】 ・制御/組み込み分野でのエンジニア経験が10年以上ある方もしくは、制御/組み込み分野でのエンジニアでのリーダーとしての就業経験が5年以上ある方 ・SES事業での就業経験がある方 【募集背景】 [増員募集, 新規部署立ち上げ, 更なる組織強化]
年収 501万〜1180万円
東京都
9:00〜18:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 09:00～18:00（所定労働時間8時間） 【休憩】60分 【残業】有
株式会社エーピーテック
【客先常駐経験がある社長が行うSESの新規事業の制御・組込系エンジニアポジションです】 ■業務内容 関係性が構築できている制御組み込み領域の複数の1次請パートナーと仕事を進めていくことを想定しています。メンバーとのチームでの配属や、ビジネスパートナーとプロジェクトチームを編成しながらの事業推進を予定しています。要件定義などの上流工程から参画頂き、ゆくゆくはPM／PLなどのマネジメント業務もお任せしたいと考えております。 ※※勤務地は希望する場所を想定しています。 ※転居はありません。 ※案件情報や開発環境などの詳細情報についてはカジュアル面談にてお話いたします。 職種未経験NG 【応募時必須条件】 【MUST】 制御/組み込み分野でのエンジニア経験が2年以上ある方 【募集背景】 [増員募集, 新規部署立ち上げ, 更なる組織強化]
年収 400万〜965万円
東京都
9:00〜18:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 09:00～18:00（所定労働時間8時間） 【休憩】60分 【残業】有
AZAPAエンジニアリング株式会社
【仕事内容】 モビリティメーカーの制御システムの構築に関するプロジェクトで、 設計～評価に関する業務をご担当いただきます。 あなたの学ばれた内容やこれまでのキャリアに合わせて、スタートいただきやすい業務からスタートいただきます。 自社チームのプロジェクトなので、先輩社員がついてフォローしますのでご安心ください。 制御仕様の取り纏め、各種ECUのモデルベース開発（MBD）におけるモデル作成、 評価環境構築～評価、プロジェクトマネジメント、実機評価など、様々な業務の中から、 ご希望のエリアや業務内容を考慮して配属を決定します。 自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、モビリティ全般の完成車メーカーから要望をいただいており、 様々な製品の制御、最新の技術に携われます。 【具体的な業務内容】 ◆制御開発 完成車メーカーの制御システムに関する要求を受け、車両を制御する制御ユニット（ECU）のシステム開発、 スケジュール管理をご担当いただきます。 開発日程の立案、仕様の検討、サプライヤーへの仕様説明・発注、車両評価の日程調整や関連部署との調整など、 自動車メーカーの立場で、車両開発の一連の業務に携わります。 制御の上流工程で、制御の構造や方針等を決定していく役割です。 FCVの制御開発 高度安全支援システム（ADAS）開発 電子アーキテクチャ開発（バッテリー検討） etc. ◆モデルベース開発（設計～評価） 完成車メーカーの制御システムに関する要求を受け、モデルベース開発（MBD）を用いた仕様作成、 評価環境構築～評価、プロセス設計等を行います。 コンサルティングから各種調整、モデル作成、MILS・HILS等の環境構築～評価と、 製品に近い階層でシステム構築（設計～評価）に携わります。 DXとして注目されているMBDを、実務を通して経験していただけます。 ※使用ツール：MATLAB/Simulink等 先進運転支援システム（ADAS）の制御開発 農機の制御開発 空調システム（HVAC）の制御開発 自動車・自動二輪・船舶・農建機の制御開発におけるMBDプロセス構築 etc 【車両開発マネジメント】 ECUおよび車両開発のプロジェクト立案・マネジメントを行います。 製品の企画段階の情報から、部品構成や関係部署、影響範囲を検討し、 開発日程の立案、仕様・搭載検討、関係部署やサプライヤーとの調整、スケジュール作成・管理等を行い、 車両制作部署への部品供給までの一連のマネジメントを行います。 駆動制御、ボデー制御、ITSシステム等、様々なシステムに関わり、 自動車の構造やシステムに関する広い視野を身に付けられます。 ECU開発日程立案～部品供給までのプロジェクトマネジメント 各種ECU仕様・搭載検討 及び 仕様書作成 etc. 【評価解析】 ECUの仕様を理解して、テスト項目を検討・計画、実車やベンチにて評価を行い、 結果を整理して仕様にフィードバックします。 実車を用いてテストコースで走行データを取り、解析を行うこともあります。 ボデー系電子機能評価 先進運転支援システム（ADAS）の評価 etc. ※業務内容の変更の範囲：なし 職種未経験OK 【応募時必須条件】 学生時代に理工系学科にて、何らかの技術系要素を学ばれたことのある方 多数の関係者とうまく連携を取りながら、業務を遂行できる能力 自動車業界でエンジニアとして活躍し、新たな価値を世の中に提供したい情熱をお持ちの方 【募集背景】 [増員募集]
年収 400万〜820万円
AZAPAエンジニアリング株式会社
【仕事内容】 モビリティメーカーの制御システムの構築に関するプロジェクトで、 設計～評価に関する業務をご担当いただきます。 あなたの学ばれた内容やこれまでのキャリアに合わせて、スタートいただきやすい業務からスタートいただきます。 自社チームのプロジェクトなので、先輩社員がついてフォローしますのでご安心ください。 制御仕様の取り纏め、各種ECUのモデルベース開発（MBD）におけるモデル作成、 評価環境構築～評価、プロジェクトマネジメント、実機評価など、様々な業務の中から、 ご希望のエリアや業務内容を考慮して配属を決定します。 自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、モビリティ全般の完成車メーカーから要望をいただいており、 様々な製品の制御、最新の技術に携われます。 【具体的な業務内容】 ◆制御開発 完成車メーカーの制御システムに関する要求を受け、車両を制御する制御ユニット（ECU）のシステム開発、 スケジュール管理をご担当いただきます。 開発日程の立案、仕様の検討、サプライヤーへの仕様説明・発注、車両評価の日程調整や関連部署との調整など、 自動車メーカーの立場で、車両開発の一連の業務に携わります。 制御の上流工程で、制御の構造や方針等を決定していく役割です。 FCVの制御開発 高度安全支援システム（ADAS）開発 電子アーキテクチャ開発（バッテリー検討） etc. ◆モデルベース開発（設計～評価） 完成車メーカーの制御システムに関する要求を受け、モデルベース開発（MBD）を用いた仕様作成、 評価環境構築～評価、プロセス設計等を行います。 コンサルティングから各種調整、モデル作成、MILS・HILS等の環境構築～評価と、 製品に近い階層でシステム構築（設計～評価）に携わります。 DXとして注目されているMBDを、実務を通して経験していただけます。 ※使用ツール：MATLAB/Simulink等 先進運転支援システム（ADAS）の制御開発 農機の制御開発 空調システム（HVAC）の制御開発 自動車・自動二輪・船舶・農建機の制御開発におけるMBDプロセス構築 etc 【車両開発マネジメント】 ECUおよび車両開発のプロジェクト立案・マネジメントを行います。 製品の企画段階の情報から、部品構成や関係部署、影響範囲を検討し、 開発日程の立案、仕様・搭載検討、関係部署やサプライヤーとの調整、スケジュール作成・管理等を行い、 車両制作部署への部品供給までの一連のマネジメントを行います。 駆動制御、ボデー制御、ITSシステム等、様々なシステムに関わり、 自動車の構造やシステムに関する広い視野を身に付けられます。 ECU開発日程立案～部品供給までのプロジェクトマネジメント 各種ECU仕様・搭載検討 及び 仕様書作成 etc. 【評価解析】 ECUの仕様を理解して、テスト項目を検討・計画、実車やベンチにて評価を行い、 結果を整理して仕様にフィードバックします。 実車を用いてテストコースで走行データを取り、解析を行うこともあります。 ボデー系電子機能評価 先進運転支援システム（ADAS）の評価 etc. ※業務内容の変更の範囲：なし 職種未経験OK 【応募時必須条件】 学生時代に理工系学科にて、何らかの技術系要素を学ばれたことのある方 多数の関係者とうまく連携を取りながら、業務を遂行できる能力 自動車業界でエンジニアとして活躍し、新たな価値を世の中に提供したい情熱をお持ちの方 【募集背景】 [増員募集]
年収 400万〜820万円
AZAPAエンジニアリング株式会社
【仕事内容】 モビリティメーカーの制御システムの構築に関するプロジェクトで、 設計～評価に関する業務をご担当いただきます。 あなたの学ばれた内容やこれまでのキャリアに合わせて、スタートいただきやすい業務からスタートいただきます。 自社チームのプロジェクトなので、先輩社員がついてフォローしますのでご安心ください。 制御仕様の取り纏め、各種ECUのモデルベース開発（MBD）におけるモデル作成、 評価環境構築～評価、プロジェクトマネジメント、実機評価など、様々な業務の中から、 ご希望のエリアや業務内容を考慮して配属を決定します。 自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、モビリティ全般の完成車メーカーから要望をいただいており、 様々な製品の制御、最新の技術に携われます。 【具体的な業務内容】 ◆制御開発 完成車メーカーの制御システムに関する要求を受け、車両を制御する制御ユニット（ECU）のシステム開発、 スケジュール管理をご担当いただきます。 開発日程の立案、仕様の検討、サプライヤーへの仕様説明・発注、車両評価の日程調整や関連部署との調整など、 自動車メーカーの立場で、車両開発の一連の業務に携わります。 制御の上流工程で、制御の構造や方針等を決定していく役割です。 FCVの制御開発 高度安全支援システム（ADAS）開発 電子アーキテクチャ開発（バッテリー検討） etc. ◆モデルベース開発（設計～評価） 完成車メーカーの制御システムに関する要求を受け、モデルベース開発（MBD）を用いた仕様作成、 評価環境構築～評価、プロセス設計等を行います。 コンサルティングから各種調整、モデル作成、MILS・HILS等の環境構築～評価と、 製品に近い階層でシステム構築（設計～評価）に携わります。 DXとして注目されているMBDを、実務を通して経験していただけます。 ※使用ツール：MATLAB/Simulink等 先進運転支援システム（ADAS）の制御開発 農機の制御開発 空調システム（HVAC）の制御開発 自動車・自動二輪・船舶・農建機の制御開発におけるMBDプロセス構築 etc 【車両開発マネジメント】 ECUおよび車両開発のプロジェクト立案・マネジメントを行います。 製品の企画段階の情報から、部品構成や関係部署、影響範囲を検討し、 開発日程の立案、仕様・搭載検討、関係部署やサプライヤーとの調整、スケジュール作成・管理等を行い、 車両制作部署への部品供給までの一連のマネジメントを行います。 駆動制御、ボデー制御、ITSシステム等、様々なシステムに関わり、 自動車の構造やシステムに関する広い視野を身に付けられます。 ECU開発日程立案～部品供給までのプロジェクトマネジメント 各種ECU仕様・搭載検討 及び 仕様書作成 etc. 【評価解析】 ECUの仕様を理解して、テスト項目を検討・計画、実車やベンチにて評価を行い、 結果を整理して仕様にフィードバックします。 実車を用いてテストコースで走行データを取り、解析を行うこともあります。 ボデー系電子機能評価 先進運転支援システム（ADAS）の評価 etc. ※業務内容の変更の範囲：なし 職種未経験OK 【応募時必須条件】 学生時代に理工系学科にて、何らかの技術系要素を学ばれたことのある方 多数の関係者とうまく連携を取りながら、業務を遂行できる能力 自動車業界でエンジニアとして活躍し、新たな価値を世の中に提供したい情熱をお持ちの方 【募集背景】 [増員募集]
年収 400万〜820万円
AZAPAエンジニアリング株式会社
【仕事内容】 モビリティメーカーの制御システムの構築に関するプロジェクトで、 設計～評価に関する業務をご担当いただきます。 あなたの学ばれた内容やこれまでのキャリアに合わせて、スタートいただきやすい業務からスタートいただきます。 自社チームのプロジェクトなので、先輩社員がついてフォローしますのでご安心ください。 制御仕様の取り纏め、各種ECUのモデルベース開発（MBD）におけるモデル作成、 評価環境構築～評価、プロジェクトマネジメント、実機評価など、様々な業務の中から、 ご希望のエリアや業務内容を考慮して配属を決定します。 自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、モビリティ全般の完成車メーカーから要望をいただいており、 様々な製品の制御、最新の技術に携われます。 【具体的な業務内容】 ◆制御開発 完成車メーカーの制御システムに関する要求を受け、車両を制御する制御ユニット（ECU）のシステム開発、 スケジュール管理をご担当いただきます。 開発日程の立案、仕様の検討、サプライヤーへの仕様説明・発注、車両評価の日程調整や関連部署との調整など、 自動車メーカーの立場で、車両開発の一連の業務に携わります。 制御の上流工程で、制御の構造や方針等を決定していく役割です。 FCVの制御開発 高度安全支援システム（ADAS）開発 電子アーキテクチャ開発（バッテリー検討） etc. ◆モデルベース開発（設計～評価） 完成車メーカーの制御システムに関する要求を受け、モデルベース開発（MBD）を用いた仕様作成、 評価環境構築～評価、プロセス設計等を行います。 コンサルティングから各種調整、モデル作成、MILS・HILS等の環境構築～評価と、 製品に近い階層でシステム構築（設計～評価）に携わります。 DXとして注目されているMBDを、実務を通して経験していただけます。 ※使用ツール：MATLAB/Simulink等 先進運転支援システム（ADAS）の制御開発 農機の制御開発 空調システム（HVAC）の制御開発 自動車・自動二輪・船舶・農建機の制御開発におけるMBDプロセス構築 etc 【車両開発マネジメント】 ECUおよび車両開発のプロジェクト立案・マネジメントを行います。 製品の企画段階の情報から、部品構成や関係部署、影響範囲を検討し、 開発日程の立案、仕様・搭載検討、関係部署やサプライヤーとの調整、スケジュール作成・管理等を行い、 車両制作部署への部品供給までの一連のマネジメントを行います。 駆動制御、ボデー制御、ITSシステム等、様々なシステムに関わり、 自動車の構造やシステムに関する広い視野を身に付けられます。 ECU開発日程立案～部品供給までのプロジェクトマネジメント 各種ECU仕様・搭載検討 及び 仕様書作成 etc. 【評価解析】 ECUの仕様を理解して、テスト項目を検討・計画、実車やベンチにて評価を行い、 結果を整理して仕様にフィードバックします。 実車を用いてテストコースで走行データを取り、解析を行うこともあります。 ボデー系電子機能評価 先進運転支援システム（ADAS）の評価 etc. ※業務内容の変更の範囲：なし 職種未経験OK 【応募時必須条件】 学生時代に理工系学科にて、何らかの技術系要素を学ばれたことのある方 多数の関係者とうまく連携を取りながら、業務を遂行できる能力 自動車業界でエンジニアとして活躍し、新たな価値を世の中に提供したい情熱をお持ちの方 【募集背景】 [増員募集]
年収 400万〜820万円
10:00〜15:00 ／ ※無理な転勤はありません ※勤務地の変更の範囲：なし ◆フレックスタイム制 一日の標準労働時間：8.0時間（休憩1h） コアタイム：10:00～15:00 フレキシブルタイム：6:00～10:00、15:00～19:00 ※業務内容によりフレックスの運用は異なります。 ※残業は平均10時間/月程度です。 ※21時以降の残業は原則ありません。
10:00〜15:00 ／ ※無理な転勤はありません ※勤務地の変更の範囲：なし ◆フレックスタイム制 一日の標準労働時間：8.0時間（休憩1h） コアタイム：10:00～15:00 フレキシブルタイム：6:00～10:00、15:00～19:00 ※業務内容によりフレックスの運用は異なります。 ※残業は平均10時間/月程度です。 ※21時以降の残業は原則ありません。
10:00〜15:00 ／ ※無理な転勤はありません ※勤務地の変更の範囲：なし ◆フレックスタイム制 一日の標準労働時間：8.0時間（休憩1h） コアタイム：10:00～15:00 フレキシブルタイム：6:00～10:00、15:00～19:00 ※業務内容によりフレックスの運用は異なります。 ※残業は平均10時間/月程度です。 ※21時以降の残業は原則ありません。
10:00〜15:00 ／ ※無理な転勤はありません ※勤務地の変更の範囲：なし ◆フレックスタイム制 一日の標準労働時間：8.0時間（休憩1h） コアタイム：10:00～15:00 フレキシブルタイム：6:00～10:00、15:00～19:00 ※業務内容によりフレックスの運用は異なります。 ※残業は平均10時間/月程度です。 ※21時以降の残業は原則ありません。
