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株式会社ヒップ
【機械設計技術職／業務内容】 自動車／家電／通信機器／航空宇宙機器などの設計・開発業務 エンジン、車体、内装部品などの機械設計業務 3D CADを用いたモデリング、図面作成 解析業務、性能検討、仕様調整 顧客先エンジニアとの打ち合わせ、設計レビュー 【案件例】 ディーゼルエンジン設計業務 自動車用エンジンの吸排気設計 二輪車の車体設計 自動車内装設計 【ご経験・志向により並行してお任せしたい業務】 設計スキル向上に向けた技術研修参加 若手エンジニア同士の勉強会・情報共有 将来的な後輩育成、チーム支援 【アサイン環境】 1つの客先（プロジェクト）につき、平均3年程度と腰を据えて働けるスパンです。基本的にはチーム体制での配属が多いものの、配属先の部署が分かれて単独（1人）でのアサインになる可能性もあります（※その分、営業担当がこまめにフォローに入ります）。 【業務を通じたキャリアパス】 技術が身につけば身につくほど、「このスキルがあるからこの案件に参画する」「希望の勤務地を選ぶ」といったように、案件や働き方を自分で絞っていける（選べる）ようになります。 【現場配属直後のリアルな業務】 最初から高度な設計を任されるわけではなく、最初はテスター等の業務からスタートする可能性もあります。しかしそこから段階を踏んで、ゆくゆくはしっかりとCAD等を用いた設計・上流工程に携わっていくことができます。 【求められる業務姿勢】 客先常駐となるため、新卒・未経験であっても「仕事が振られるのを待つ」のではなく、自ら「もっとこうしてみたい」と発信・提案していく業務姿勢が求められます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須】 機械設計エンジニアとして成長したい意欲のある方 理系出身の方 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 350万〜450万円
鹿児島県
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 【勤務時間補足】 所定労働時間：7時間 休憩：60分 時間外労働あり
株式会社ヒップ
【機械設計技術職／業務内容】 自動車／家電／通信機器／航空宇宙機器などの設計・開発業務 エンジン、車体、内装部品などの機械設計業務 3D CADを用いたモデリング、図面作成 解析業務、性能検討、仕様調整 顧客先エンジニアとの打ち合わせ、設計レビュー 【案件例】 ディーゼルエンジン設計業務 自動車用エンジンの吸排気設計 二輪車の車体設計 自動車内装設計 【ご経験・志向により並行してお任せしたい業務】 設計スキル向上に向けた技術研修参加 若手エンジニア同士の勉強会・情報共有 将来的な後輩育成、チーム支援 【アサイン環境】 1つの客先（プロジェクト）につき、平均3年程度と腰を据えて働けるスパンです。基本的にはチーム体制での配属が多いものの、配属先の部署が分かれて単独（1人）でのアサインになる可能性もあります（※その分、営業担当がこまめにフォローに入ります）。 【業務を通じたキャリアパス】 技術が身につけば身につくほど、「このスキルがあるからこの案件に参画する」「希望の勤務地を選ぶ」といったように、案件や働き方を自分で絞っていける（選べる）ようになります。 【現場配属直後のリアルな業務】 最初から高度な設計を任されるわけではなく、最初はテスター等の業務からスタートする可能性もあります。しかしそこから段階を踏んで、ゆくゆくはしっかりとCAD等を用いた設計・上流工程に携わっていくことができます。 【求められる業務姿勢】 客先常駐となるため、新卒・未経験であっても「仕事が振られるのを待つ」のではなく、自ら「もっとこうしてみたい」と発信・提案していく業務姿勢が求められます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須】 機械設計エンジニアとして成長したい意欲のある方 理系出身の方 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 350万〜450万円
大分県
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 【勤務時間補足】 所定労働時間：7時間 休憩：60分 時間外労働あり
株式会社ヒップ
【機械設計技術職／業務内容】 自動車／家電／通信機器／航空宇宙機器などの設計・開発業務 エンジン、車体、内装部品などの機械設計業務 3D CADを用いたモデリング、図面作成 解析業務、性能検討、仕様調整 顧客先エンジニアとの打ち合わせ、設計レビュー 【案件例】 ディーゼルエンジン設計業務 自動車用エンジンの吸排気設計 二輪車の車体設計 自動車内装設計 【ご経験・志向により並行してお任せしたい業務】 設計スキル向上に向けた技術研修参加 若手エンジニア同士の勉強会・情報共有 将来的な後輩育成、チーム支援 【アサイン環境】 1つの客先（プロジェクト）につき、平均3年程度と腰を据えて働けるスパンです。基本的にはチーム体制での配属が多いものの、配属先の部署が分かれて単独（1人）でのアサインになる可能性もあります（※その分、営業担当がこまめにフォローに入ります）。 【業務を通じたキャリアパス】 技術が身につけば身につくほど、「このスキルがあるからこの案件に参画する」「希望の勤務地を選ぶ」といったように、案件や働き方を自分で絞っていける（選べる）ようになります。 【現場配属直後のリアルな業務】 最初から高度な設計を任されるわけではなく、最初はテスター等の業務からスタートする可能性もあります。しかしそこから段階を踏んで、ゆくゆくはしっかりとCAD等を用いた設計・上流工程に携わっていくことができます。 【求められる業務姿勢】 客先常駐となるため、新卒・未経験であっても「仕事が振られるのを待つ」のではなく、自ら「もっとこうしてみたい」と発信・提案していく業務姿勢が求められます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須】 機械設計エンジニアとして成長したい意欲のある方 理系出身の方 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 350万〜450万円
熊本県
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 【勤務時間補足】 所定労働時間：7時間 休憩：60分 時間外労働あり
株式会社ヒップ
【機械設計技術職／業務内容】 自動車／家電／通信機器／航空宇宙機器などの設計・開発業務 エンジン、車体、内装部品などの機械設計業務 3D CADを用いたモデリング、図面作成 解析業務、性能検討、仕様調整 顧客先エンジニアとの打ち合わせ、設計レビュー 【案件例】 ディーゼルエンジン設計業務 自動車用エンジンの吸排気設計 二輪車の車体設計 自動車内装設計 【ご経験・志向により並行してお任せしたい業務】 設計スキル向上に向けた技術研修参加 若手エンジニア同士の勉強会・情報共有 将来的な後輩育成、チーム支援 【アサイン環境】 1つの客先（プロジェクト）につき、平均3年程度と腰を据えて働けるスパンです。基本的にはチーム体制での配属が多いものの、配属先の部署が分かれて単独（1人）でのアサインになる可能性もあります（※その分、営業担当がこまめにフォローに入ります）。 【業務を通じたキャリアパス】 技術が身につけば身につくほど、「このスキルがあるからこの案件に参画する」「希望の勤務地を選ぶ」といったように、案件や働き方を自分で絞っていける（選べる）ようになります。 【現場配属直後のリアルな業務】 最初から高度な設計を任されるわけではなく、最初はテスター等の業務からスタートする可能性もあります。しかしそこから段階を踏んで、ゆくゆくはしっかりとCAD等を用いた設計・上流工程に携わっていくことができます。 【求められる業務姿勢】 客先常駐となるため、新卒・未経験であっても「仕事が振られるのを待つ」のではなく、自ら「もっとこうしてみたい」と発信・提案していく業務姿勢が求められます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須】 機械設計エンジニアとして成長したい意欲のある方 理系出身の方 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 350万〜450万円
長崎県
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 【勤務時間補足】 所定労働時間：7時間 休憩：60分 時間外労働あり
株式会社ヒップ
【機械設計技術職／業務内容】 自動車／家電／通信機器／航空宇宙機器などの設計・開発業務 エンジン、車体、内装部品などの機械設計業務 3D CADを用いたモデリング、図面作成 解析業務、性能検討、仕様調整 顧客先エンジニアとの打ち合わせ、設計レビュー 【案件例】 ディーゼルエンジン設計業務 自動車用エンジンの吸排気設計 二輪車の車体設計 自動車内装設計 【ご経験・志向により並行してお任せしたい業務】 設計スキル向上に向けた技術研修参加 若手エンジニア同士の勉強会・情報共有 将来的な後輩育成、チーム支援 【アサイン環境】 1つの客先（プロジェクト）につき、平均3年程度と腰を据えて働けるスパンです。基本的にはチーム体制での配属が多いものの、配属先の部署が分かれて単独（1人）でのアサインになる可能性もあります（※その分、営業担当がこまめにフォローに入ります）。 【業務を通じたキャリアパス】 技術が身につけば身につくほど、「このスキルがあるからこの案件に参画する」「希望の勤務地を選ぶ」といったように、案件や働き方を自分で絞っていける（選べる）ようになります。 【現場配属直後のリアルな業務】 最初から高度な設計を任されるわけではなく、最初はテスター等の業務からスタートする可能性もあります。しかしそこから段階を踏んで、ゆくゆくはしっかりとCAD等を用いた設計・上流工程に携わっていくことができます。 【求められる業務姿勢】 客先常駐となるため、新卒・未経験であっても「仕事が振られるのを待つ」のではなく、自ら「もっとこうしてみたい」と発信・提案していく業務姿勢が求められます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須】 機械設計エンジニアとして成長したい意欲のある方 理系出身の方 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 350万〜450万円
福岡県
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 【勤務時間補足】 所定労働時間：7時間 休憩：60分 時間外労働あり
株式会社ヒップ
【機械設計技術職／業務内容】 自動車／家電／通信機器／航空宇宙機器などの設計・開発業務 エンジン、車体、内装部品などの機械設計業務 3D CADを用いたモデリング、図面作成 解析業務、性能検討、仕様調整 顧客先エンジニアとの打ち合わせ、設計レビュー 【案件例】 ディーゼルエンジン設計業務 自動車用エンジンの吸排気設計 二輪車の車体設計 自動車内装設計 【ご経験・志向により並行してお任せしたい業務】 設計スキル向上に向けた技術研修参加 若手エンジニア同士の勉強会・情報共有 将来的な後輩育成、チーム支援 【アサイン環境】 1つの客先（プロジェクト）につき、平均3年程度と腰を据えて働けるスパンです。基本的にはチーム体制での配属が多いものの、配属先の部署が分かれて単独（1人）でのアサインになる可能性もあります（※その分、営業担当がこまめにフォローに入ります）。 【業務を通じたキャリアパス】 技術が身につけば身につくほど、「このスキルがあるからこの案件に参画する」「希望の勤務地を選ぶ」といったように、案件や働き方を自分で絞っていける（選べる）ようになります。 【現場配属直後のリアルな業務】 最初から高度な設計を任されるわけではなく、最初はテスター等の業務からスタートする可能性もあります。しかしそこから段階を踏んで、ゆくゆくはしっかりとCAD等を用いた設計・上流工程に携わっていくことができます。 【求められる業務姿勢】 客先常駐となるため、新卒・未経験であっても「仕事が振られるのを待つ」のではなく、自ら「もっとこうしてみたい」と発信・提案していく業務姿勢が求められます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須】 機械設計エンジニアとして成長したい意欲のある方 理系出身の方 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 350万〜450万円
広島県
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 【勤務時間補足】 所定労働時間：7時間 休憩：60分 時間外労働あり
株式会社ヒップ
【機械設計技術職／業務内容】 自動車／家電／通信機器／航空宇宙機器などの設計・開発業務 エンジン、車体、内装部品などの機械設計業務 3D CADを用いたモデリング、図面作成 解析業務、性能検討、仕様調整 顧客先エンジニアとの打ち合わせ、設計レビュー 【案件例】 ディーゼルエンジン設計業務 自動車用エンジンの吸排気設計 二輪車の車体設計 自動車内装設計 【ご経験・志向により並行してお任せしたい業務】 設計スキル向上に向けた技術研修参加 若手エンジニア同士の勉強会・情報共有 将来的な後輩育成、チーム支援 【アサイン環境】 1つの客先（プロジェクト）につき、平均3年程度と腰を据えて働けるスパンです。基本的にはチーム体制での配属が多いものの、配属先の部署が分かれて単独（1人）でのアサインになる可能性もあります（※その分、営業担当がこまめにフォローに入ります）。 【業務を通じたキャリアパス】 技術が身につけば身につくほど、「このスキルがあるからこの案件に参画する」「希望の勤務地を選ぶ」といったように、案件や働き方を自分で絞っていける（選べる）ようになります。 【現場配属直後のリアルな業務】 最初から高度な設計を任されるわけではなく、最初はテスター等の業務からスタートする可能性もあります。しかしそこから段階を踏んで、ゆくゆくはしっかりとCAD等を用いた設計・上流工程に携わっていくことができます。 【求められる業務姿勢】 客先常駐となるため、新卒・未経験であっても「仕事が振られるのを待つ」のではなく、自ら「もっとこうしてみたい」と発信・提案していく業務姿勢が求められます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須】 機械設計エンジニアとして成長したい意欲のある方 理系出身の方 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 350万〜450万円
岡山県
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 【勤務時間補足】 所定労働時間：7時間 休憩：60分 時間外労働あり
株式会社ヒップ
【機械設計技術職／業務内容】 自動車／家電／通信機器／航空宇宙機器などの設計・開発業務 エンジン、車体、内装部品などの機械設計業務 3D CADを用いたモデリング、図面作成 解析業務、性能検討、仕様調整 顧客先エンジニアとの打ち合わせ、設計レビュー 【案件例】 ディーゼルエンジン設計業務 自動車用エンジンの吸排気設計 二輪車の車体設計 自動車内装設計 【ご経験・志向により並行してお任せしたい業務】 設計スキル向上に向けた技術研修参加 若手エンジニア同士の勉強会・情報共有 将来的な後輩育成、チーム支援 【アサイン環境】 1つの客先（プロジェクト）につき、平均3年程度と腰を据えて働けるスパンです。基本的にはチーム体制での配属が多いものの、配属先の部署が分かれて単独（1人）でのアサインになる可能性もあります（※その分、営業担当がこまめにフォローに入ります）。 【業務を通じたキャリアパス】 技術が身につけば身につくほど、「このスキルがあるからこの案件に参画する」「希望の勤務地を選ぶ」といったように、案件や働き方を自分で絞っていける（選べる）ようになります。 【現場配属直後のリアルな業務】 最初から高度な設計を任されるわけではなく、最初はテスター等の業務からスタートする可能性もあります。しかしそこから段階を踏んで、ゆくゆくはしっかりとCAD等を用いた設計・上流工程に携わっていくことができます。 【求められる業務姿勢】 客先常駐となるため、新卒・未経験であっても「仕事が振られるのを待つ」のではなく、自ら「もっとこうしてみたい」と発信・提案していく業務姿勢が求められます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須】 機械設計エンジニアとして成長したい意欲のある方 理系出身の方 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 350万〜450万円
和歌山県
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 【勤務時間補足】 所定労働時間：7時間 休憩：60分 時間外労働あり
株式会社ヒップ
【機械設計技術職／業務内容】 自動車／家電／通信機器／航空宇宙機器などの設計・開発業務 エンジン、車体、内装部品などの機械設計業務 3D CADを用いたモデリング、図面作成 解析業務、性能検討、仕様調整 顧客先エンジニアとの打ち合わせ、設計レビュー 【案件例】 ディーゼルエンジン設計業務 自動車用エンジンの吸排気設計 二輪車の車体設計 自動車内装設計 【ご経験・志向により並行してお任せしたい業務】 設計スキル向上に向けた技術研修参加 若手エンジニア同士の勉強会・情報共有 将来的な後輩育成、チーム支援 【アサイン環境】 1つの客先（プロジェクト）につき、平均3年程度と腰を据えて働けるスパンです。基本的にはチーム体制での配属が多いものの、配属先の部署が分かれて単独（1人）でのアサインになる可能性もあります（※その分、営業担当がこまめにフォローに入ります）。 【業務を通じたキャリアパス】 技術が身につけば身につくほど、「このスキルがあるからこの案件に参画する」「希望の勤務地を選ぶ」といったように、案件や働き方を自分で絞っていける（選べる）ようになります。 【現場配属直後のリアルな業務】 最初から高度な設計を任されるわけではなく、最初はテスター等の業務からスタートする可能性もあります。しかしそこから段階を踏んで、ゆくゆくはしっかりとCAD等を用いた設計・上流工程に携わっていくことができます。 【求められる業務姿勢】 客先常駐となるため、新卒・未経験であっても「仕事が振られるのを待つ」のではなく、自ら「もっとこうしてみたい」と発信・提案していく業務姿勢が求められます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須】 機械設計エンジニアとして成長したい意欲のある方 理系出身の方 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 350万〜450万円
奈良県
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 【勤務時間補足】 所定労働時間：7時間 休憩：60分 時間外労働あり
株式会社ヒップ
【機械設計技術職／業務内容】 自動車／家電／通信機器／航空宇宙機器などの設計・開発業務 エンジン、車体、内装部品などの機械設計業務 3D CADを用いたモデリング、図面作成 解析業務、性能検討、仕様調整 顧客先エンジニアとの打ち合わせ、設計レビュー 【案件例】 ディーゼルエンジン設計業務 自動車用エンジンの吸排気設計 二輪車の車体設計 自動車内装設計 【ご経験・志向により並行してお任せしたい業務】 設計スキル向上に向けた技術研修参加 若手エンジニア同士の勉強会・情報共有 将来的な後輩育成、チーム支援 【アサイン環境】 1つの客先（プロジェクト）につき、平均3年程度と腰を据えて働けるスパンです。基本的にはチーム体制での配属が多いものの、配属先の部署が分かれて単独（1人）でのアサインになる可能性もあります（※その分、営業担当がこまめにフォローに入ります）。 【業務を通じたキャリアパス】 技術が身につけば身につくほど、「このスキルがあるからこの案件に参画する」「希望の勤務地を選ぶ」といったように、案件や働き方を自分で絞っていける（選べる）ようになります。 【現場配属直後のリアルな業務】 最初から高度な設計を任されるわけではなく、最初はテスター等の業務からスタートする可能性もあります。しかしそこから段階を踏んで、ゆくゆくはしっかりとCAD等を用いた設計・上流工程に携わっていくことができます。 【求められる業務姿勢】 客先常駐となるため、新卒・未経験であっても「仕事が振られるのを待つ」のではなく、自ら「もっとこうしてみたい」と発信・提案していく業務姿勢が求められます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須】 機械設計エンジニアとして成長したい意欲のある方 理系出身の方 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 350万〜450万円
滋賀県
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 【勤務時間補足】 所定労働時間：7時間 休憩：60分 時間外労働あり
株式会社ヒップ
【機械設計技術職／業務内容】 自動車／家電／通信機器／航空宇宙機器などの設計・開発業務 エンジン、車体、内装部品などの機械設計業務 3D CADを用いたモデリング、図面作成 解析業務、性能検討、仕様調整 顧客先エンジニアとの打ち合わせ、設計レビュー 【案件例】 ディーゼルエンジン設計業務 自動車用エンジンの吸排気設計 二輪車の車体設計 自動車内装設計 【ご経験・志向により並行してお任せしたい業務】 設計スキル向上に向けた技術研修参加 若手エンジニア同士の勉強会・情報共有 将来的な後輩育成、チーム支援 【アサイン環境】 1つの客先（プロジェクト）につき、平均3年程度と腰を据えて働けるスパンです。基本的にはチーム体制での配属が多いものの、配属先の部署が分かれて単独（1人）でのアサインになる可能性もあります（※その分、営業担当がこまめにフォローに入ります）。 【業務を通じたキャリアパス】 技術が身につけば身につくほど、「このスキルがあるからこの案件に参画する」「希望の勤務地を選ぶ」といったように、案件や働き方を自分で絞っていける（選べる）ようになります。 【現場配属直後のリアルな業務】 最初から高度な設計を任されるわけではなく、最初はテスター等の業務からスタートする可能性もあります。しかしそこから段階を踏んで、ゆくゆくはしっかりとCAD等を用いた設計・上流工程に携わっていくことができます。 【求められる業務姿勢】 客先常駐となるため、新卒・未経験であっても「仕事が振られるのを待つ」のではなく、自ら「もっとこうしてみたい」と発信・提案していく業務姿勢が求められます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須】 機械設計エンジニアとして成長したい意欲のある方 理系出身の方 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 350万〜450万円
京都府
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 【勤務時間補足】 所定労働時間：7時間 休憩：60分 時間外労働あり
株式会社ヒップ
【機械設計技術職／業務内容】 自動車／家電／通信機器／航空宇宙機器などの設計・開発業務 エンジン、車体、内装部品などの機械設計業務 3D CADを用いたモデリング、図面作成 解析業務、性能検討、仕様調整 顧客先エンジニアとの打ち合わせ、設計レビュー 【案件例】 ディーゼルエンジン設計業務 自動車用エンジンの吸排気設計 二輪車の車体設計 自動車内装設計 【ご経験・志向により並行してお任せしたい業務】 設計スキル向上に向けた技術研修参加 若手エンジニア同士の勉強会・情報共有 将来的な後輩育成、チーム支援 【アサイン環境】 1つの客先（プロジェクト）につき、平均3年程度と腰を据えて働けるスパンです。基本的にはチーム体制での配属が多いものの、配属先の部署が分かれて単独（1人）でのアサインになる可能性もあります（※その分、営業担当がこまめにフォローに入ります）。 【業務を通じたキャリアパス】 技術が身につけば身につくほど、「このスキルがあるからこの案件に参画する」「希望の勤務地を選ぶ」といったように、案件や働き方を自分で絞っていける（選べる）ようになります。 【現場配属直後のリアルな業務】 最初から高度な設計を任されるわけではなく、最初はテスター等の業務からスタートする可能性もあります。しかしそこから段階を踏んで、ゆくゆくはしっかりとCAD等を用いた設計・上流工程に携わっていくことができます。 【求められる業務姿勢】 客先常駐となるため、新卒・未経験であっても「仕事が振られるのを待つ」のではなく、自ら「もっとこうしてみたい」と発信・提案していく業務姿勢が求められます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須】 機械設計エンジニアとして成長したい意欲のある方 理系出身の方 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 350万〜450万円
兵庫県
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 【勤務時間補足】 所定労働時間：7時間 休憩：60分 時間外労働あり
株式会社ヒップ
【機械設計技術職／業務内容】 自動車／家電／通信機器／航空宇宙機器などの設計・開発業務 エンジン、車体、内装部品などの機械設計業務 3D CADを用いたモデリング、図面作成 解析業務、性能検討、仕様調整 顧客先エンジニアとの打ち合わせ、設計レビュー 【案件例】 ディーゼルエンジン設計業務 自動車用エンジンの吸排気設計 二輪車の車体設計 自動車内装設計 【ご経験・志向により並行してお任せしたい業務】 設計スキル向上に向けた技術研修参加 若手エンジニア同士の勉強会・情報共有 将来的な後輩育成、チーム支援 【アサイン環境】 1つの客先（プロジェクト）につき、平均3年程度と腰を据えて働けるスパンです。基本的にはチーム体制での配属が多いものの、配属先の部署が分かれて単独（1人）でのアサインになる可能性もあります（※その分、営業担当がこまめにフォローに入ります）。 【業務を通じたキャリアパス】 技術が身につけば身につくほど、「このスキルがあるからこの案件に参画する」「希望の勤務地を選ぶ」といったように、案件や働き方を自分で絞っていける（選べる）ようになります。 【現場配属直後のリアルな業務】 最初から高度な設計を任されるわけではなく、最初はテスター等の業務からスタートする可能性もあります。しかしそこから段階を踏んで、ゆくゆくはしっかりとCAD等を用いた設計・上流工程に携わっていくことができます。 【求められる業務姿勢】 客先常駐となるため、新卒・未経験であっても「仕事が振られるのを待つ」のではなく、自ら「もっとこうしてみたい」と発信・提案していく業務姿勢が求められます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須】 機械設計エンジニアとして成長したい意欲のある方 理系出身の方 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 350万〜450万円
大阪府
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 【勤務時間補足】 所定労働時間：7時間 休憩：60分 時間外労働あり
株式会社ヒップ
【機械設計技術職／業務内容】 自動車／家電／通信機器／航空宇宙機器などの設計・開発業務 エンジン、車体、内装部品などの機械設計業務 3D CADを用いたモデリング、図面作成 解析業務、性能検討、仕様調整 顧客先エンジニアとの打ち合わせ、設計レビュー 【案件例】 ディーゼルエンジン設計業務 自動車用エンジンの吸排気設計 二輪車の車体設計 自動車内装設計 【ご経験・志向により並行してお任せしたい業務】 設計スキル向上に向けた技術研修参加 若手エンジニア同士の勉強会・情報共有 将来的な後輩育成、チーム支援 【アサイン環境】 1つの客先（プロジェクト）につき、平均3年程度と腰を据えて働けるスパンです。基本的にはチーム体制での配属が多いものの、配属先の部署が分かれて単独（1人）でのアサインになる可能性もあります（※その分、営業担当がこまめにフォローに入ります）。 【業務を通じたキャリアパス】 技術が身につけば身につくほど、「このスキルがあるからこの案件に参画する」「希望の勤務地を選ぶ」といったように、案件や働き方を自分で絞っていける（選べる）ようになります。 【現場配属直後のリアルな業務】 最初から高度な設計を任されるわけではなく、最初はテスター等の業務からスタートする可能性もあります。しかしそこから段階を踏んで、ゆくゆくはしっかりとCAD等を用いた設計・上流工程に携わっていくことができます。 【求められる業務姿勢】 客先常駐となるため、新卒・未経験であっても「仕事が振られるのを待つ」のではなく、自ら「もっとこうしてみたい」と発信・提案していく業務姿勢が求められます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須】 機械設計エンジニアとして成長したい意欲のある方 理系出身の方 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 350万〜450万円
三重県
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 【勤務時間補足】 所定労働時間：7時間 休憩：60分 時間外労働あり
株式会社ヒップ
【機械設計技術職／業務内容】 自動車／家電／通信機器／航空宇宙機器などの設計・開発業務 エンジン、車体、内装部品などの機械設計業務 3D CADを用いたモデリング、図面作成 解析業務、性能検討、仕様調整 顧客先エンジニアとの打ち合わせ、設計レビュー 【案件例】 ディーゼルエンジン設計業務 自動車用エンジンの吸排気設計 二輪車の車体設計 自動車内装設計 【ご経験・志向により並行してお任せしたい業務】 設計スキル向上に向けた技術研修参加 若手エンジニア同士の勉強会・情報共有 将来的な後輩育成、チーム支援 【アサイン環境】 1つの客先（プロジェクト）につき、平均3年程度と腰を据えて働けるスパンです。基本的にはチーム体制での配属が多いものの、配属先の部署が分かれて単独（1人）でのアサインになる可能性もあります（※その分、営業担当がこまめにフォローに入ります）。 【業務を通じたキャリアパス】 技術が身につけば身につくほど、「このスキルがあるからこの案件に参画する」「希望の勤務地を選ぶ」といったように、案件や働き方を自分で絞っていける（選べる）ようになります。 【現場配属直後のリアルな業務】 最初から高度な設計を任されるわけではなく、最初はテスター等の業務からスタートする可能性もあります。しかしそこから段階を踏んで、ゆくゆくはしっかりとCAD等を用いた設計・上流工程に携わっていくことができます。 【求められる業務姿勢】 客先常駐となるため、新卒・未経験であっても「仕事が振られるのを待つ」のではなく、自ら「もっとこうしてみたい」と発信・提案していく業務姿勢が求められます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須】 機械設計エンジニアとして成長したい意欲のある方 理系出身の方 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 350万〜450万円
静岡県
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 【勤務時間補足】 所定労働時間：7時間 休憩：60分 時間外労働あり
株式会社ヒップ
【機械設計技術職／業務内容】 自動車／家電／通信機器／航空宇宙機器などの設計・開発業務 エンジン、車体、内装部品などの機械設計業務 3D CADを用いたモデリング、図面作成 解析業務、性能検討、仕様調整 顧客先エンジニアとの打ち合わせ、設計レビュー 【案件例】 ディーゼルエンジン設計業務 自動車用エンジンの吸排気設計 二輪車の車体設計 自動車内装設計 【ご経験・志向により並行してお任せしたい業務】 設計スキル向上に向けた技術研修参加 若手エンジニア同士の勉強会・情報共有 将来的な後輩育成、チーム支援 【アサイン環境】 1つの客先（プロジェクト）につき、平均3年程度と腰を据えて働けるスパンです。基本的にはチーム体制での配属が多いものの、配属先の部署が分かれて単独（1人）でのアサインになる可能性もあります（※その分、営業担当がこまめにフォローに入ります）。 【業務を通じたキャリアパス】 技術が身につけば身につくほど、「このスキルがあるからこの案件に参画する」「希望の勤務地を選ぶ」といったように、案件や働き方を自分で絞っていける（選べる）ようになります。 【現場配属直後のリアルな業務】 最初から高度な設計を任されるわけではなく、最初はテスター等の業務からスタートする可能性もあります。しかしそこから段階を踏んで、ゆくゆくはしっかりとCAD等を用いた設計・上流工程に携わっていくことができます。 【求められる業務姿勢】 客先常駐となるため、新卒・未経験であっても「仕事が振られるのを待つ」のではなく、自ら「もっとこうしてみたい」と発信・提案していく業務姿勢が求められます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須】 機械設計エンジニアとして成長したい意欲のある方 理系出身の方 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 350万〜450万円
岐阜県
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 【勤務時間補足】 所定労働時間：7時間 休憩：60分 時間外労働あり
株式会社ヒップ
【機械設計技術職／業務内容】 自動車／家電／通信機器／航空宇宙機器などの設計・開発業務 エンジン、車体、内装部品などの機械設計業務 3D CADを用いたモデリング、図面作成 解析業務、性能検討、仕様調整 顧客先エンジニアとの打ち合わせ、設計レビュー 【案件例】 ディーゼルエンジン設計業務 自動車用エンジンの吸排気設計 二輪車の車体設計 自動車内装設計 【ご経験・志向により並行してお任せしたい業務】 設計スキル向上に向けた技術研修参加 若手エンジニア同士の勉強会・情報共有 将来的な後輩育成、チーム支援 【アサイン環境】 1つの客先（プロジェクト）につき、平均3年程度と腰を据えて働けるスパンです。基本的にはチーム体制での配属が多いものの、配属先の部署が分かれて単独（1人）でのアサインになる可能性もあります（※その分、営業担当がこまめにフォローに入ります）。 【業務を通じたキャリアパス】 技術が身につけば身につくほど、「このスキルがあるからこの案件に参画する」「希望の勤務地を選ぶ」といったように、案件や働き方を自分で絞っていける（選べる）ようになります。 【現場配属直後のリアルな業務】 最初から高度な設計を任されるわけではなく、最初はテスター等の業務からスタートする可能性もあります。しかしそこから段階を踏んで、ゆくゆくはしっかりとCAD等を用いた設計・上流工程に携わっていくことができます。 【求められる業務姿勢】 客先常駐となるため、新卒・未経験であっても「仕事が振られるのを待つ」のではなく、自ら「もっとこうしてみたい」と発信・提案していく業務姿勢が求められます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須】 機械設計エンジニアとして成長したい意欲のある方 理系出身の方 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 350万〜450万円
愛知県
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 【勤務時間補足】 所定労働時間：7時間 休憩：60分 時間外労働あり
株式会社ヒップ
【機械設計技術職／業務内容】 自動車／家電／通信機器／航空宇宙機器などの設計・開発業務 エンジン、車体、内装部品などの機械設計業務 3D CADを用いたモデリング、図面作成 解析業務、性能検討、仕様調整 顧客先エンジニアとの打ち合わせ、設計レビュー 【案件例】 ディーゼルエンジン設計業務 自動車用エンジンの吸排気設計 二輪車の車体設計 自動車内装設計 【ご経験・志向により並行してお任せしたい業務】 設計スキル向上に向けた技術研修参加 若手エンジニア同士の勉強会・情報共有 将来的な後輩育成、チーム支援 【アサイン環境】 1つの客先（プロジェクト）につき、平均3年程度と腰を据えて働けるスパンです。基本的にはチーム体制での配属が多いものの、配属先の部署が分かれて単独（1人）でのアサインになる可能性もあります（※その分、営業担当がこまめにフォローに入ります）。 【業務を通じたキャリアパス】 技術が身につけば身につくほど、「このスキルがあるからこの案件に参画する」「希望の勤務地を選ぶ」といったように、案件や働き方を自分で絞っていける（選べる）ようになります。 【現場配属直後のリアルな業務】 最初から高度な設計を任されるわけではなく、最初はテスター等の業務からスタートする可能性もあります。しかしそこから段階を踏んで、ゆくゆくはしっかりとCAD等を用いた設計・上流工程に携わっていくことができます。 【求められる業務姿勢】 客先常駐となるため、新卒・未経験であっても「仕事が振られるのを待つ」のではなく、自ら「もっとこうしてみたい」と発信・提案していく業務姿勢が求められます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須】 機械設計エンジニアとして成長したい意欲のある方 理系出身の方 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 350万〜450万円
山梨県
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 【勤務時間補足】 所定労働時間：7時間 休憩：60分 時間外労働あり
株式会社ヒップ
【機械設計技術職／業務内容】 自動車／家電／通信機器／航空宇宙機器などの設計・開発業務 エンジン、車体、内装部品などの機械設計業務 3D CADを用いたモデリング、図面作成 解析業務、性能検討、仕様調整 顧客先エンジニアとの打ち合わせ、設計レビュー 【案件例】 ディーゼルエンジン設計業務 自動車用エンジンの吸排気設計 二輪車の車体設計 自動車内装設計 【ご経験・志向により並行してお任せしたい業務】 設計スキル向上に向けた技術研修参加 若手エンジニア同士の勉強会・情報共有 将来的な後輩育成、チーム支援 【アサイン環境】 1つの客先（プロジェクト）につき、平均3年程度と腰を据えて働けるスパンです。基本的にはチーム体制での配属が多いものの、配属先の部署が分かれて単独（1人）でのアサインになる可能性もあります（※その分、営業担当がこまめにフォローに入ります）。 【業務を通じたキャリアパス】 技術が身につけば身につくほど、「このスキルがあるからこの案件に参画する」「希望の勤務地を選ぶ」といったように、案件や働き方を自分で絞っていける（選べる）ようになります。 【現場配属直後のリアルな業務】 最初から高度な設計を任されるわけではなく、最初はテスター等の業務からスタートする可能性もあります。しかしそこから段階を踏んで、ゆくゆくはしっかりとCAD等を用いた設計・上流工程に携わっていくことができます。 【求められる業務姿勢】 客先常駐となるため、新卒・未経験であっても「仕事が振られるのを待つ」のではなく、自ら「もっとこうしてみたい」と発信・提案していく業務姿勢が求められます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須】 機械設計エンジニアとして成長したい意欲のある方 理系出身の方 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 350万〜450万円
福井県
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 【勤務時間補足】 所定労働時間：7時間 休憩：60分 時間外労働あり
株式会社ヒップ
【機械設計技術職／業務内容】 自動車／家電／通信機器／航空宇宙機器などの設計・開発業務 エンジン、車体、内装部品などの機械設計業務 3D CADを用いたモデリング、図面作成 解析業務、性能検討、仕様調整 顧客先エンジニアとの打ち合わせ、設計レビュー 【案件例】 ディーゼルエンジン設計業務 自動車用エンジンの吸排気設計 二輪車の車体設計 自動車内装設計 【ご経験・志向により並行してお任せしたい業務】 設計スキル向上に向けた技術研修参加 若手エンジニア同士の勉強会・情報共有 将来的な後輩育成、チーム支援 【アサイン環境】 1つの客先（プロジェクト）につき、平均3年程度と腰を据えて働けるスパンです。基本的にはチーム体制での配属が多いものの、配属先の部署が分かれて単独（1人）でのアサインになる可能性もあります（※その分、営業担当がこまめにフォローに入ります）。 【業務を通じたキャリアパス】 技術が身につけば身につくほど、「このスキルがあるからこの案件に参画する」「希望の勤務地を選ぶ」といったように、案件や働き方を自分で絞っていける（選べる）ようになります。 【現場配属直後のリアルな業務】 最初から高度な設計を任されるわけではなく、最初はテスター等の業務からスタートする可能性もあります。しかしそこから段階を踏んで、ゆくゆくはしっかりとCAD等を用いた設計・上流工程に携わっていくことができます。 【求められる業務姿勢】 客先常駐となるため、新卒・未経験であっても「仕事が振られるのを待つ」のではなく、自ら「もっとこうしてみたい」と発信・提案していく業務姿勢が求められます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須】 機械設計エンジニアとして成長したい意欲のある方 理系出身の方 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 350万〜450万円
石川県
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 【勤務時間補足】 所定労働時間：7時間 休憩：60分 時間外労働あり
