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株式会社三島コーポレーション
【仕事内容】 リフォーム事業部でのアドバイザー（営業職）をお任せします。 お客様は一般個人のお客様で、約5割がインターネット、チラシ、直接来店等の反響型、 残り 5 割が社内他事業部からの紹介、不動産管理会社からの入退去時リフォーム受託などです。 飛込営業などは行いません。 業界経験は問いませんが、何らかの営業経験もしくは建築施工管理の経験者を歓迎します。 飲食店やカーディーラーなどの異業種からの転入者が活躍しています。 営業担当が、それぞれお客様へのご提案・打ち合わせから見積もり、プラン決定、 工程管理、施工管理までを一貫して担当します。 自分の裁量で全工程を担当するので、仕事の全体像がわかりやすく、やりがいも大きいです。 入社当初は上席者の指導のもと、主に施工現場で知識と経験を身に着けて頂きます。 工事の実態がわからないと、お客様の質疑に対応できないからです。 1～2 年ほど経験を積み、徐々に営業として活躍して頂きます。 月に 10～15 件ほど担当します。 規模は様々で、エアコンの移設などの小工事から、一棟全部のリノベーションまで幅広く扱います。 当初は小規模案件から、経験とともに徐々に大きな案件を手掛けて頂きます。 北摂地域を営業エリアとしているため、配属は高槻店、茨木店のいずれかになります。また、店間での異動はありますが、他地域への配転や出張は原則としてありません。 ※職種変更の範囲：会社の定める業務 職種未経験OK 【応募時必須条件】 普通自動車第一種運転免許 何かしらの建築・リフォーム業界の知識をお持ちの方 【募集背景】 [欠員募集, 更なる組織強化]
年収 300万〜446万円
大阪府
9:00〜18:00 ／ 所定労働時間：8時間0分 休憩60分 残業：あり（固定残業手当相当時間）／ 30.0時間／月 転勤：なし ※店舗間による異動はあり ※勤務先の変更の範囲：大阪府内事業所／在宅勤務
株式会社ハウスクリエイト21
1994年設立した「ハウスクリエイト21」。 大手賃貸管理会社様からお預かりした物件の退室精算代行業務、原状回復工事、入居後の修繕工事、 リノベーション工事などを手掛ける賃貸メンテナンスのスペシャリストです。 賃貸物件の退室立会精算業務や原状回復工事のマネージメント業務をお願いします。 ■退去者のお部屋訪問 管理会社に代わり退室者の部屋に訪問。 行為過失や善管注意義務違反に伴う不具合がないかや設備機器の点検等を確認、 原状回復工事に必要な費用を算出し退去者に費用の説明をします。 設備機器等古く不具合がある場合は管理会社にリノベーションの提案をします。 ■原状回復工事のプランニング 部屋の確認事項を反映し工事のお見積書を作成し管理会社に提出、 管理会社より工事依頼が来たら原状回復工事を協力業者に発注します。 ■工事の完了確認 工事が完了したら部屋のチェック。見積書との相違がないか、抜けがないか、不具合個所はないか、品質は保たれているかを確認します。 問題がなければ工事は終了です。 デスクワークにて工事完了報告書・工事写真の作成・原価管理表の作成を行いすべて終了です。 ※1か月あたり約25～45件の物件を担当。 ※勤務スタイルは管理会社ごとの担当制。23区内と千葉・埼玉の賃貸物件を受け持ちます。 ※工事期間は内容や規模により2日～1ヶ月と日数はまちまち。 10万円以内の工事から数百万円をかけて行う大型物件まで様々な案件に携わることができます。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 ■PCスキル（Excel・Wordの基本操作） ■新卒・第二新卒の方も歓迎！ ■普通自動車第一種運転免許所有者は大歓迎！ 【募集背景】 [増員募集, 欠員募集, 更なる組織強化]
年収 420万〜700万円
東京都
9:00〜18:00 ／ 【勤務時間】 9:00～18:00（実働8h）
株式会社落合組
【仕事内容】 道路‧河川‧橋梁‧溜池工事を中心に宅地造成‧調整池‧舗装‧太陽光発電工事や 上下水道工事などの施工管理業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・ステークホルダーとの打ち合わせ ・現場監督業務（予算‧工程‧安全や品質管理） ・官庁への提出書類作成（専用ソフトあり） ・公共工事の書類作成 など ※市‧県‧国などの公共事業が6割 ※直行直帰OK／場合により在宅勤務OK ＜現場でのOJT研修あり＞ 基本的にマンツーマンで指導します。 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【応募条件】 ・普通自動車免許（AT限定可） ・2級土木施工管理技士 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 400万〜800万円
静岡県
8:00〜17:00 ／ 【勤務地補足】 車通勤OK‧バイク通勤OK（従業員専用駐車場あり） 【勤務時間】 8:00～17:00（休憩1時間） ※残業：月11〜20時間程度
株式会社商港エンジニアリング
【仕事内容】 中古コンテナの整備／修理、冷凍機点検／整備／修理などをお任せします。 お客様の要望により遠方への出張修理もありますが、2名体制で行いますのでご安心下さい。 ※変更の範囲：会社の定める業務 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須条件】 ・Excel・Word（入力等の簡単なもの） ・普通自動車運転免許をお持ちの方（AT限定可） 【募集背景】 [増員募集]
年収 400万〜480万円
兵庫県
8:30〜17:00 ／ ■マイカー通勤：可※無料駐車場あり 【勤務時間】 8:30～17:00（所定労働時間：7時間30分） ■休憩時間：60分 ■時間外労働：あり 【その他就業時間補足】 ■月平均時間外労働時間：20時間／36協定における特別条項：なし ※変更の範囲：会社の定める事業所
ポート株式会社
当社のコールセンター業務として引越し予定のお客様へ、ライフライン（電気・ガス）の見直し提案を行っていただきます。内勤営業として、WEBサイト・広告からお問合せいただいたお客様に電話・メールで対応していただきます。 ■業務詳細 ・ご要望をヒアリング ・ニーズに応じたサービス・料金プランのご案内 など ※将来的にポジションアップすれば、WEBページの企画・作成・運用／シフト作成・管理／営業ノウハウ構築などの業務に携わるチャンスもあります。 ※15分～20分前後で1件対応していただくイメージです ■商材について： 電気、ガス企業のサービスを商材として取り扱います。コストパフォーマンスの高さにこだわった、選りすぐりの商品を取り扱っているため、自信をもってご 案内できます。 ※取扱メーカー例：関西電力／日本瓦斯..などのサービス いずれは下記業務もお任せしたいと考えております。 【成長ステップ】 チーフ： 現場での指導を通じて、マネジメントの基礎と指導力を確立。 マネージャー： チーム全体の運営・管理スキルを習得し、組織を安定させる能力を磨く。 【チーフとしての役割：チームの成長と成果にコミット】 自らも架電をしつつ現場指導とメンバー育成を通じて、チーム全体のパフォーマンスを向上させます。 メンバー育成と指導： 1on1ミーティングを通じた成長支援、受注率改善に特化した営業・トーク指導、録音データに基づく具体的なフィードバック（FB）の実施。 得られるスキル： 個人のポテンシャルを引き出し、事業成果に直結させる実践的な指導力とコーチングスキル。 【マネージャーとしての役割：組織運営の安定と仕組み化の推進】 チームの効率と安定を支えるための仕組み作りと管理業務を担当します。 組織管理： シフト作成、メンバーの評価・管理、労務管理サポート。 仕組み作り： 成功パターンを言語化したトークスクリプトの作成と、現場への展開。 得られるスキル： チーム全体の生産性を最大化するための組織設計力とプロセス構築力。 【キャリアに関して】 タテ：半年～1年でチーフ、SV、1年～2年でマネジャーへの昇格も可能 ヨコ：ジョブポスティング制度・異動を利用し、1年後までに経営企画や人事、推進にチャレンジも可能 ナナメ：新規事業へ2年目でチャレンジも可能 変更の範囲：会社の定める業務 職種未経験OK 【応募時必須条件】 ・顧客折衝経験がある方 【募集背景】 [新規部署立ち上げ, 増員募集, 更なる組織強化]
年収 450万〜480万円
東京都
株式会社北海道技術コンサルタント
【仕事内容】 河川部もしくは防災計画部において調査・計画・設計業務を担当していただきます。 先輩同行の社員研修プログラムおよび、OJT教育を通じて業務に必要な知識やスキルを学んでいただきます。 〈河川部〉 河川環境の保全・再生業務、河川構造物の設計・維持管理等 〈防災計画部〉 渓流の土砂流出対策、急傾斜地崩壊防止対策等 先輩の業務にご同行いただき、業務をご経験いただきます。 ひとり立ちまでのフォローが手厚い環境です。 ※業務内容の変更の範囲：無 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【応募条件】 ■理系の学科知識 ■普通自動車免許（AT限定OK） 【募集背景】 [更なる組織強化, 増員募集]
年収 400万〜400万円
北海道
9:00〜17:30 ／ ※勤務地の変更の範囲：無 【勤務地備考】 マイカー通勤・通勤状況によっては可（駐車場なし） 【就業時間】 09:00～17:30（所定労働時間7時間30分） 休憩：60分 残業：有
山陽化工株式会社
【仕事内容】 樹脂（プラスチック）原料の委託加工・着色を行っている当社にて、製造拠点での生産活動を支える業務をお任せします。研修後に、適性と本人の希望を基に、製造管理または品質管理に配属されます。 ■業務詳細 （1）製造管理 生産における一連の作業工程を担当します。 樹脂（プラスチック）原料の押出着色加工作業や原材料の投入、押出機の運転管理、製品の充填（袋詰め）、 フォークリフトによる製品の移動が主な業務になります。 （2）品質管理 樹脂（プラスチック）原料の生産工程上における色相や外観、物性のチェックやコントロールのほか、 製品サンプルを用いた物性測定（耐衝撃性・耐熱性・耐候性など）も行います。 樹脂原料にメーカー指定の色を付けるための作業においては、着色剤の選定や光源の変化に合わせた補正を行います。 ※変更の範囲：会社の定める業務 職種未経験OK 【応募時必須条件】 未経験OK 【募集背景】 [更なる組織強化, 増員募集]
年収 250万〜290万円
埼玉県
8:45〜17:15 ／ 夜間勤務: あり ／ ※変更の範囲：会社の定める事業所 【勤務時間】 8:45～17:15 （所定労働時間：7時間45分）（シフト制） 休憩時間：45分 時間外労働有無：有 【勤務パターン】 20:30～5:15 休憩時間：60分 【その他就業時間補足】 平均残業：19.8時間／月
株式会社マーケットエンタープライズ
当社はお客様のご自宅を訪問して、リユース品のお買取をさせていただく【出張買取】を主軸としたリユースサービスを展開しています。当社で取り扱える商材のジャンルは30以上にわたりますが、その中でも「ブランド品、時計、貴金属」といった高単価商材の真贋査定をお任せします。 実際にお客様先に訪問するのは営業メンバーとなっていますので、あなたにお願いしたいのは本部での査定です。営業メンバーが送ってくる商品画像を元に、高単価商材の真贋を見極める遠隔査定や、拠点に届く現物品を直接確認して査定を行なっていただきます。 【具体的には】 ・営業メンバーから送られてくる商品画像を元にした、真贋・査定 ・お客様宅で成約とならずにお預かりしてきた商品の真贋・査定 職種未経験OK 【応募時必須条件】 ■２，３年の正社員経験 ※第二新卒でも1年は必須（実績があるとなお良い） ■求めるスキルと経験 ・ブランド品が好き ・真贋査定はできないが、リユース品の査定を行なっていた ・真贋査定のスキルを身に着けたい 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 342万〜472万円
東京都
8:45〜18:00 ／ 夜間勤務: なし ／ 8:45～18:00(所定労働時間8時間 休憩時間75分)
AZAPAエンジニアリング株式会社
【仕事内容】 モビリティメーカーの制御システムの構築に関するプロジェクトで、 設計～評価に関する業務をご担当いただきます。 あなたの学ばれた内容やこれまでのキャリアに合わせて、スタートいただきやすい業務からスタートいただきます。 自社チームのプロジェクトなので、先輩社員がついてフォローしますのでご安心ください。 制御仕様の取り纏め、各種ECUのモデルベース開発（MBD）におけるモデル作成、 評価環境構築～評価、プロジェクトマネジメント、実機評価など、様々な業務の中から、 ご希望のエリアや業務内容を考慮して配属を決定します。 自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、モビリティ全般の完成車メーカーから要望をいただいており、 様々な製品の制御、最新の技術に携われます。 【具体的な業務内容】 ◆制御開発 完成車メーカーの制御システムに関する要求を受け、車両を制御する制御ユニット（ECU）のシステム開発、 スケジュール管理をご担当いただきます。 開発日程の立案、仕様の検討、サプライヤーへの仕様説明・発注、車両評価の日程調整や関連部署との調整など、 自動車メーカーの立場で、車両開発の一連の業務に携わります。 制御の上流工程で、制御の構造や方針等を決定していく役割です。 FCVの制御開発 高度安全支援システム（ADAS）開発 電子アーキテクチャ開発（バッテリー検討） etc. ◆モデルベース開発（設計～評価） 完成車メーカーの制御システムに関する要求を受け、モデルベース開発（MBD）を用いた仕様作成、 評価環境構築～評価、プロセス設計等を行います。 コンサルティングから各種調整、モデル作成、MILS・HILS等の環境構築～評価と、 製品に近い階層でシステム構築（設計～評価）に携わります。 DXとして注目されているMBDを、実務を通して経験していただけます。 ※使用ツール：MATLAB/Simulink等 先進運転支援システム（ADAS）の制御開発 農機の制御開発 空調システム（HVAC）の制御開発 自動車・自動二輪・船舶・農建機の制御開発におけるMBDプロセス構築 etc 【車両開発マネジメント】 ECUおよび車両開発のプロジェクト立案・マネジメントを行います。 製品の企画段階の情報から、部品構成や関係部署、影響範囲を検討し、 開発日程の立案、仕様・搭載検討、関係部署やサプライヤーとの調整、スケジュール作成・管理等を行い、 車両制作部署への部品供給までの一連のマネジメントを行います。 駆動制御、ボデー制御、ITSシステム等、様々なシステムに関わり、 自動車の構造やシステムに関する広い視野を身に付けられます。 ECU開発日程立案～部品供給までのプロジェクトマネジメント 各種ECU仕様・搭載検討 及び 仕様書作成 etc. 【評価解析】 ECUの仕様を理解して、テスト項目を検討・計画、実車やベンチにて評価を行い、 結果を整理して仕様にフィードバックします。 実車を用いてテストコースで走行データを取り、解析を行うこともあります。 ボデー系電子機能評価 先進運転支援システム（ADAS）の評価 etc. ※業務内容の変更の範囲：なし 職種未経験OK 【応募時必須条件】 学生時代に理工系学科にて、何らかの技術系要素を学ばれたことのある方 多数の関係者とうまく連携を取りながら、業務を遂行できる能力 自動車業界でエンジニアとして活躍し、新たな価値を世の中に提供したい情熱をお持ちの方 【募集背景】 [増員募集]
年収 400万〜820万円
AZAPAエンジニアリング株式会社
【仕事内容】 モビリティメーカーの制御システムの構築に関するプロジェクトで、 設計～評価に関する業務をご担当いただきます。 あなたの学ばれた内容やこれまでのキャリアに合わせて、スタートいただきやすい業務からスタートいただきます。 自社チームのプロジェクトなので、先輩社員がついてフォローしますのでご安心ください。 制御仕様の取り纏め、各種ECUのモデルベース開発（MBD）におけるモデル作成、 評価環境構築～評価、プロジェクトマネジメント、実機評価など、様々な業務の中から、 ご希望のエリアや業務内容を考慮して配属を決定します。 自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、モビリティ全般の完成車メーカーから要望をいただいており、 様々な製品の制御、最新の技術に携われます。 【具体的な業務内容】 ◆制御開発 完成車メーカーの制御システムに関する要求を受け、車両を制御する制御ユニット（ECU）のシステム開発、 スケジュール管理をご担当いただきます。 開発日程の立案、仕様の検討、サプライヤーへの仕様説明・発注、車両評価の日程調整や関連部署との調整など、 自動車メーカーの立場で、車両開発の一連の業務に携わります。 制御の上流工程で、制御の構造や方針等を決定していく役割です。 FCVの制御開発 高度安全支援システム（ADAS）開発 電子アーキテクチャ開発（バッテリー検討） etc. ◆モデルベース開発（設計～評価） 完成車メーカーの制御システムに関する要求を受け、モデルベース開発（MBD）を用いた仕様作成、 評価環境構築～評価、プロセス設計等を行います。 コンサルティングから各種調整、モデル作成、MILS・HILS等の環境構築～評価と、 製品に近い階層でシステム構築（設計～評価）に携わります。 DXとして注目されているMBDを、実務を通して経験していただけます。 ※使用ツール：MATLAB/Simulink等 先進運転支援システム（ADAS）の制御開発 農機の制御開発 空調システム（HVAC）の制御開発 自動車・自動二輪・船舶・農建機の制御開発におけるMBDプロセス構築 etc 【車両開発マネジメント】 ECUおよび車両開発のプロジェクト立案・マネジメントを行います。 製品の企画段階の情報から、部品構成や関係部署、影響範囲を検討し、 開発日程の立案、仕様・搭載検討、関係部署やサプライヤーとの調整、スケジュール作成・管理等を行い、 車両制作部署への部品供給までの一連のマネジメントを行います。 駆動制御、ボデー制御、ITSシステム等、様々なシステムに関わり、 自動車の構造やシステムに関する広い視野を身に付けられます。 ECU開発日程立案～部品供給までのプロジェクトマネジメント 各種ECU仕様・搭載検討 及び 仕様書作成 etc. 【評価解析】 ECUの仕様を理解して、テスト項目を検討・計画、実車やベンチにて評価を行い、 結果を整理して仕様にフィードバックします。 実車を用いてテストコースで走行データを取り、解析を行うこともあります。 ボデー系電子機能評価 先進運転支援システム（ADAS）の評価 etc. ※業務内容の変更の範囲：なし 職種未経験OK 【応募時必須条件】 学生時代に理工系学科にて、何らかの技術系要素を学ばれたことのある方 多数の関係者とうまく連携を取りながら、業務を遂行できる能力 自動車業界でエンジニアとして活躍し、新たな価値を世の中に提供したい情熱をお持ちの方 【募集背景】 [増員募集]
年収 400万〜820万円
AZAPAエンジニアリング株式会社
【仕事内容】 モビリティメーカーの制御システムの構築に関するプロジェクトで、 設計～評価に関する業務をご担当いただきます。 あなたの学ばれた内容やこれまでのキャリアに合わせて、スタートいただきやすい業務からスタートいただきます。 自社チームのプロジェクトなので、先輩社員がついてフォローしますのでご安心ください。 制御仕様の取り纏め、各種ECUのモデルベース開発（MBD）におけるモデル作成、 評価環境構築～評価、プロジェクトマネジメント、実機評価など、様々な業務の中から、 ご希望のエリアや業務内容を考慮して配属を決定します。 自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、モビリティ全般の完成車メーカーから要望をいただいており、 様々な製品の制御、最新の技術に携われます。 【具体的な業務内容】 ◆制御開発 完成車メーカーの制御システムに関する要求を受け、車両を制御する制御ユニット（ECU）のシステム開発、 スケジュール管理をご担当いただきます。 開発日程の立案、仕様の検討、サプライヤーへの仕様説明・発注、車両評価の日程調整や関連部署との調整など、 自動車メーカーの立場で、車両開発の一連の業務に携わります。 制御の上流工程で、制御の構造や方針等を決定していく役割です。 FCVの制御開発 高度安全支援システム（ADAS）開発 電子アーキテクチャ開発（バッテリー検討） etc. ◆モデルベース開発（設計～評価） 完成車メーカーの制御システムに関する要求を受け、モデルベース開発（MBD）を用いた仕様作成、 評価環境構築～評価、プロセス設計等を行います。 コンサルティングから各種調整、モデル作成、MILS・HILS等の環境構築～評価と、 製品に近い階層でシステム構築（設計～評価）に携わります。 DXとして注目されているMBDを、実務を通して経験していただけます。 ※使用ツール：MATLAB/Simulink等 先進運転支援システム（ADAS）の制御開発 農機の制御開発 空調システム（HVAC）の制御開発 自動車・自動二輪・船舶・農建機の制御開発におけるMBDプロセス構築 etc 【車両開発マネジメント】 ECUおよび車両開発のプロジェクト立案・マネジメントを行います。 製品の企画段階の情報から、部品構成や関係部署、影響範囲を検討し、 開発日程の立案、仕様・搭載検討、関係部署やサプライヤーとの調整、スケジュール作成・管理等を行い、 車両制作部署への部品供給までの一連のマネジメントを行います。 駆動制御、ボデー制御、ITSシステム等、様々なシステムに関わり、 自動車の構造やシステムに関する広い視野を身に付けられます。 ECU開発日程立案～部品供給までのプロジェクトマネジメント 各種ECU仕様・搭載検討 及び 仕様書作成 etc. 【評価解析】 ECUの仕様を理解して、テスト項目を検討・計画、実車やベンチにて評価を行い、 結果を整理して仕様にフィードバックします。 実車を用いてテストコースで走行データを取り、解析を行うこともあります。 ボデー系電子機能評価 先進運転支援システム（ADAS）の評価 etc. ※業務内容の変更の範囲：なし 職種未経験OK 【応募時必須条件】 学生時代に理工系学科にて、何らかの技術系要素を学ばれたことのある方 多数の関係者とうまく連携を取りながら、業務を遂行できる能力 自動車業界でエンジニアとして活躍し、新たな価値を世の中に提供したい情熱をお持ちの方 【募集背景】 [増員募集]
年収 400万〜820万円
AZAPAエンジニアリング株式会社
【仕事内容】 モビリティメーカーの制御システムの構築に関するプロジェクトで、 設計～評価に関する業務をご担当いただきます。 あなたの学ばれた内容やこれまでのキャリアに合わせて、スタートいただきやすい業務からスタートいただきます。 自社チームのプロジェクトなので、先輩社員がついてフォローしますのでご安心ください。 制御仕様の取り纏め、各種ECUのモデルベース開発（MBD）におけるモデル作成、 評価環境構築～評価、プロジェクトマネジメント、実機評価など、様々な業務の中から、 ご希望のエリアや業務内容を考慮して配属を決定します。 自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、モビリティ全般の完成車メーカーから要望をいただいており、 様々な製品の制御、最新の技術に携われます。 【具体的な業務内容】 ◆制御開発 完成車メーカーの制御システムに関する要求を受け、車両を制御する制御ユニット（ECU）のシステム開発、 スケジュール管理をご担当いただきます。 開発日程の立案、仕様の検討、サプライヤーへの仕様説明・発注、車両評価の日程調整や関連部署との調整など、 自動車メーカーの立場で、車両開発の一連の業務に携わります。 制御の上流工程で、制御の構造や方針等を決定していく役割です。 FCVの制御開発 高度安全支援システム（ADAS）開発 電子アーキテクチャ開発（バッテリー検討） etc. ◆モデルベース開発（設計～評価） 完成車メーカーの制御システムに関する要求を受け、モデルベース開発（MBD）を用いた仕様作成、 評価環境構築～評価、プロセス設計等を行います。 コンサルティングから各種調整、モデル作成、MILS・HILS等の環境構築～評価と、 製品に近い階層でシステム構築（設計～評価）に携わります。 DXとして注目されているMBDを、実務を通して経験していただけます。 ※使用ツール：MATLAB/Simulink等 先進運転支援システム（ADAS）の制御開発 農機の制御開発 空調システム（HVAC）の制御開発 自動車・自動二輪・船舶・農建機の制御開発におけるMBDプロセス構築 etc 【車両開発マネジメント】 ECUおよび車両開発のプロジェクト立案・マネジメントを行います。 製品の企画段階の情報から、部品構成や関係部署、影響範囲を検討し、 開発日程の立案、仕様・搭載検討、関係部署やサプライヤーとの調整、スケジュール作成・管理等を行い、 車両制作部署への部品供給までの一連のマネジメントを行います。 駆動制御、ボデー制御、ITSシステム等、様々なシステムに関わり、 自動車の構造やシステムに関する広い視野を身に付けられます。 ECU開発日程立案～部品供給までのプロジェクトマネジメント 各種ECU仕様・搭載検討 及び 仕様書作成 etc. 【評価解析】 ECUの仕様を理解して、テスト項目を検討・計画、実車やベンチにて評価を行い、 結果を整理して仕様にフィードバックします。 実車を用いてテストコースで走行データを取り、解析を行うこともあります。 ボデー系電子機能評価 先進運転支援システム（ADAS）の評価 etc. ※業務内容の変更の範囲：なし 職種未経験OK 【応募時必須条件】 学生時代に理工系学科にて、何らかの技術系要素を学ばれたことのある方 多数の関係者とうまく連携を取りながら、業務を遂行できる能力 自動車業界でエンジニアとして活躍し、新たな価値を世の中に提供したい情熱をお持ちの方 【募集背景】 [増員募集]
年収 400万〜820万円
AZAPAエンジニアリング株式会社
【仕事内容】 モビリティメーカーの制御システムの構築に関するプロジェクトで、 設計～評価に関する業務をご担当いただきます。 あなたの学ばれた内容やこれまでのキャリアに合わせて、スタートいただきやすい業務からスタートいただきます。 自社チームのプロジェクトなので、先輩社員がついてフォローしますのでご安心ください。 制御仕様の取り纏め、各種ECUのモデルベース開発（MBD）におけるモデル作成、 評価環境構築～評価、プロジェクトマネジメント、実機評価など、様々な業務の中から、 ご希望のエリアや業務内容を考慮して配属を決定します。 自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、モビリティ全般の完成車メーカーから要望をいただいており、 様々な製品の制御、最新の技術に携われます。 【具体的な業務内容】 ◆制御開発 完成車メーカーの制御システムに関する要求を受け、車両を制御する制御ユニット（ECU）のシステム開発、 スケジュール管理をご担当いただきます。 開発日程の立案、仕様の検討、サプライヤーへの仕様説明・発注、車両評価の日程調整や関連部署との調整など、 自動車メーカーの立場で、車両開発の一連の業務に携わります。 制御の上流工程で、制御の構造や方針等を決定していく役割です。 FCVの制御開発 高度安全支援システム（ADAS）開発 電子アーキテクチャ開発（バッテリー検討） etc. ◆モデルベース開発（設計～評価） 完成車メーカーの制御システムに関する要求を受け、モデルベース開発（MBD）を用いた仕様作成、 評価環境構築～評価、プロセス設計等を行います。 コンサルティングから各種調整、モデル作成、MILS・HILS等の環境構築～評価と、 製品に近い階層でシステム構築（設計～評価）に携わります。 DXとして注目されているMBDを、実務を通して経験していただけます。 ※使用ツール：MATLAB/Simulink等 先進運転支援システム（ADAS）の制御開発 農機の制御開発 空調システム（HVAC）の制御開発 自動車・自動二輪・船舶・農建機の制御開発におけるMBDプロセス構築 etc 【車両開発マネジメント】 ECUおよび車両開発のプロジェクト立案・マネジメントを行います。 製品の企画段階の情報から、部品構成や関係部署、影響範囲を検討し、 開発日程の立案、仕様・搭載検討、関係部署やサプライヤーとの調整、スケジュール作成・管理等を行い、 車両制作部署への部品供給までの一連のマネジメントを行います。 駆動制御、ボデー制御、ITSシステム等、様々なシステムに関わり、 自動車の構造やシステムに関する広い視野を身に付けられます。 ECU開発日程立案～部品供給までのプロジェクトマネジメント 各種ECU仕様・搭載検討 及び 仕様書作成 etc. 【評価解析】 ECUの仕様を理解して、テスト項目を検討・計画、実車やベンチにて評価を行い、 結果を整理して仕様にフィードバックします。 実車を用いてテストコースで走行データを取り、解析を行うこともあります。 ボデー系電子機能評価 先進運転支援システム（ADAS）の評価 etc. ※業務内容の変更の範囲：なし 職種未経験OK 【応募時必須条件】 学生時代に理工系学科にて、何らかの技術系要素を学ばれたことのある方 多数の関係者とうまく連携を取りながら、業務を遂行できる能力 自動車業界でエンジニアとして活躍し、新たな価値を世の中に提供したい情熱をお持ちの方 【募集背景】 [増員募集]
年収 400万〜820万円
AZAPAエンジニアリング株式会社
【仕事内容】 モビリティメーカーの制御システムの構築に関するプロジェクトで、 設計～評価に関する業務をご担当いただきます。 あなたの学ばれた内容やこれまでのキャリアに合わせて、スタートいただきやすい業務からスタートいただきます。 自社チームのプロジェクトなので、先輩社員がついてフォローしますのでご安心ください。 制御仕様の取り纏め、各種ECUのモデルベース開発（MBD）におけるモデル作成、 評価環境構築～評価、プロジェクトマネジメント、実機評価など、様々な業務の中から、 ご希望のエリアや業務内容を考慮して配属を決定します。 自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、モビリティ全般の完成車メーカーから要望をいただいており、 様々な製品の制御、最新の技術に携われます。 【具体的な業務内容】 ◆制御開発 完成車メーカーの制御システムに関する要求を受け、車両を制御する制御ユニット（ECU）のシステム開発、 スケジュール管理をご担当いただきます。 開発日程の立案、仕様の検討、サプライヤーへの仕様説明・発注、車両評価の日程調整や関連部署との調整など、 自動車メーカーの立場で、車両開発の一連の業務に携わります。 制御の上流工程で、制御の構造や方針等を決定していく役割です。 FCVの制御開発 高度安全支援システム（ADAS）開発 電子アーキテクチャ開発（バッテリー検討） etc. ◆モデルベース開発（設計～評価） 完成車メーカーの制御システムに関する要求を受け、モデルベース開発（MBD）を用いた仕様作成、 評価環境構築～評価、プロセス設計等を行います。 コンサルティングから各種調整、モデル作成、MILS・HILS等の環境構築～評価と、 製品に近い階層でシステム構築（設計～評価）に携わります。 DXとして注目されているMBDを、実務を通して経験していただけます。 ※使用ツール：MATLAB/Simulink等 先進運転支援システム（ADAS）の制御開発 農機の制御開発 空調システム（HVAC）の制御開発 自動車・自動二輪・船舶・農建機の制御開発におけるMBDプロセス構築 etc 【車両開発マネジメント】 ECUおよび車両開発のプロジェクト立案・マネジメントを行います。 製品の企画段階の情報から、部品構成や関係部署、影響範囲を検討し、 開発日程の立案、仕様・搭載検討、関係部署やサプライヤーとの調整、スケジュール作成・管理等を行い、 車両制作部署への部品供給までの一連のマネジメントを行います。 駆動制御、ボデー制御、ITSシステム等、様々なシステムに関わり、 自動車の構造やシステムに関する広い視野を身に付けられます。 ECU開発日程立案～部品供給までのプロジェクトマネジメント 各種ECU仕様・搭載検討 及び 仕様書作成 etc. 【評価解析】 ECUの仕様を理解して、テスト項目を検討・計画、実車やベンチにて評価を行い、 結果を整理して仕様にフィードバックします。 実車を用いてテストコースで走行データを取り、解析を行うこともあります。 ボデー系電子機能評価 先進運転支援システム（ADAS）の評価 etc. ※業務内容の変更の範囲：なし 職種未経験OK 【応募時必須条件】 学生時代に理工系学科にて、何らかの技術系要素を学ばれたことのある方 多数の関係者とうまく連携を取りながら、業務を遂行できる能力 自動車業界でエンジニアとして活躍し、新たな価値を世の中に提供したい情熱をお持ちの方 【募集背景】 [増員募集]
年収 400万〜820万円
株式会社コープ葬祭
山口県内で8か所の会館、10か所の式場を展開する当社の搬送担当としてご就業いただきます。 【業務について】 山口エリア、萩・長門エリアで複数の式場を持っているため、ご自宅近くの式場を選んでいただくことが可能です。 現在、葬祭プロデューサーが業務の一環として行っておりますが、搬送部門を別に立ち上げて専門部隊にする予定での募集となります。 それぞれのエリアに担当者を配備し顧客のニーズにお応えできるよう対応してまいります。 【仕事の流れ】 ・連絡があった病院又は施設等へ担当者とペアで搬送車で向い、ホールもしくは自宅へ故人様をお連れします。 ・到着後故人様をご安置し、枕飾り等を用意し設置。 ※お迎えは1件当たりおよそ2時間程度です。 ※スーツで対応：服装はスーツとなります。 【体制について】 対応エリアを山口エリアと萩・長門エリアに分けそれぞれ2名体制で対応する予定です。 人とのかかわりを大切に思う方が活躍できる職場です。 ※変更の範囲：会社の定める業務 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須条件】 未経験の方歓迎！人柄重視の採用を行っております。 学歴不問（必須資格の受験条件に準じた学歴が必要） 【必要資格】 普通自動車免許第一種 【募集背景】 [増員募集]
年収 350万〜600万円
山口県
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: 状況に応じてある ／ 【労働時間区分】 1か月単位の変形労働時間制 ■週平均労働時間：40時間00分 ■休憩時間：60分 ■時間外労働：あり 【標準的な勤務時間帯】 9:00～17:00 ※夜間は当番制で自宅待機となります。 ■試用期間：6か月（試用期間中は基本給：日給制7,000円～10,000円、経験・能力によって設定いたします。） ※変更の範囲：会社の定める事業所
株式会社コープ葬祭
山口県内で8か所の会館、10か所の式場を展開する当社の搬送担当としてご就業いただきます。 【業務について】 山口エリア、萩・長門エリアで複数の式場を持っているため、ご自宅近くの式場を選んでいただくことが可能です。 現在、葬祭プロデューサーが業務の一環として行っておりますが、搬送部門を別に立ち上げて専門部隊にする予定での募集となります。 それぞれのエリアに担当者を配備し顧客のニーズにお応えできるよう対応してまいります。 【仕事の流れ】 ・連絡があった病院又は施設等へ担当者とペアで搬送車で向い、ホールもしくは自宅へ故人様をお連れします。 ・到着後故人様をご安置し、枕飾り等を用意し設置。 ※お迎えは1件当たりおよそ2時間程度です。 ※スーツで対応：服装はスーツとなります。 【体制について】 対応エリアを山口エリアと萩・長門エリアに分けそれぞれ2名体制で対応する予定です。 人とのかかわりを大切に思う方が活躍できる職場です。 ※変更の範囲：会社の定める業務 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必須条件】 未経験の方歓迎！人柄重視の採用を行っております。 学歴不問（必須資格の受験条件に準じた学歴が必要） 【必要資格】 普通自動車免許第一種 【募集背景】 [増員募集]
年収 350万〜600万円
山口県
9:00〜17:00 ／ 夜間勤務: 状況に応じてある ／ 【労働時間区分】 1か月単位の変形労働時間制 ■週平均労働時間：40時間00分 ■休憩時間：60分 ■時間外労働：あり 【標準的な勤務時間帯】 9:00～17:00 ※夜間は当番制で自宅待機となります。 ■試用期間：6か月（試用期間中は基本給：日給制7,000円～10,000円、経験・能力によって設定いたします。） ※変更の範囲：会社の定める事業所
株式会社コープ葬祭
山口県内で8か所（萩市、長門市、山口市、防府市）の会館、10か所の式場を展開する当社の、葬儀プロデューサーを募集します。 将来的には中核を担い、将来的にプレイングマネージャーとして活躍していただくことを期待します。 【業務について】 お客様と葬儀内容のプランニングから葬儀後のアフターフォローまで地域に密着した当社ならではのご提案を実施しております。 プロデューサーとお客様のお打ち合わせから指揮系統される形式的なご葬儀ではなく、 各セクションの担当者からプロデューサーからお客様に時間の過ごし方をご提案すること。 そのために、事務所にある“ものがたり作りボード"にて、関わる社員が必ずお客様のご状況を把握し、 意見を出し合いながら打ち合わせを行っています。 人とのかかわりを大切に思う方が活躍できる職場です。 ※変更の範囲：会社の定める業務 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必要資格】 未経験の方歓迎！人柄重視の採用を行っております。 学歴不問※必須資格の受験条件に準じた学歴が必要 【必要資格】 ※普通自動車運転免許（AT限定可）必須 【募集背景】 [増員募集]
年収 350万〜600万円
山口県
9:00〜17:00 ／ 【標準的な勤務時間帯】 9:00～17:00 ■時間外労働：月平均20時間 【労働時間区分】 1か月単位の変形労働時間制 ■週平均労働時間：40時間00分 ■休憩時間：60分 ■時間外労働：あり ■車・バイク通勤可（敷地内駐車場利用可） 長門・萩エリアでの就業可能な方歓迎！ ■試用期間：6か月（試用期間中は基本給：日給制7,000円～10,000円、経験・能力によって設定いたします。） ※変更の範囲：会社の定める事業所
株式会社コープ葬祭
山口県内で8か所（萩市、長門市、山口市、防府市）の会館、10か所の式場を展開する当社の、葬儀プロデューサーを募集します。 将来的には中核を担い、将来的にプレイングマネージャーとして活躍していただくことを期待します。 【業務について】 お客様と葬儀内容のプランニングから葬儀後のアフターフォローまで地域に密着した当社ならではのご提案を実施しております。 プロデューサーとお客様のお打ち合わせから指揮系統される形式的なご葬儀ではなく、 各セクションの担当者からプロデューサーからお客様に時間の過ごし方をご提案すること。 そのために、事務所にある“ものがたり作りボード"にて、関わる社員が必ずお客様のご状況を把握し、 意見を出し合いながら打ち合わせを行っています。 人とのかかわりを大切に思う方が活躍できる職場です。 ※変更の範囲：会社の定める業務 職種未経験OK 【応募時必須条件】 【必要資格】 未経験の方歓迎！人柄重視の採用を行っております。 学歴不問※必須資格の受験条件に準じた学歴が必要 【必要資格】 ※普通自動車運転免許（AT限定可）必須 【募集背景】 [増員募集]
年収 350万〜600万円
山口県
9:00〜17:00 ／ 【標準的な勤務時間帯】 9:00～17:00 ■時間外労働：月平均20時間 【労働時間区分】 1か月単位の変形労働時間制 ■週平均労働時間：40時間00分 ■休憩時間：60分 ■時間外労働：あり ■車・バイク通勤可（敷地内駐車場利用可） 長門・萩エリアでの就業可能な方歓迎！ ■試用期間：6か月（試用期間中は基本給：日給制7,000円～10,000円、経験・能力によって設定いたします。） ※変更の範囲：会社の定める事業所
吉田建材株式会社
【営業職の仕事内容】 今回のポジションでは、生コンクリートをはじめとした建設資材の販売業務をお任せします。 入社から1年目は、主に受注対応や納入手配、現場立会い業務を担当していただき、取り扱う商品の知識を身につけるとともに、徐々に営業活動も担当していただく予定です。 〈具体的な仕事内容〉 ①：新規および既存顧客との商談・関係構築 ②：顧客ニーズをヒアリングし、最適な製品の提案 ③：案件の進捗管理、見積もり作成、契約締結 ④：社内の生産部門と連携し、納期・品質の調整 ⑤：業界動向のリサーチ、競合分析、営業戦略の立案 ※既存顧客との商談が9割です！初めての商談も先輩社員との同行から始めるので安心してください！ ※未経験からでも多くの社員が活躍しています！ 職種未経験OK 【応募時必須条件】 ・普通自動車運転免許（AT限定可） ・対クライアントとのコミュニケーション経験がある方 (BtoBの顧客折衝が発生するため、上記のご経験が必須となります。) 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 340万〜440万円
千葉県
8:30〜17:30 ／ 夜間勤務: なし
吉田建材株式会社
【営業職の仕事内容】 今回のポジションでは、生コンクリートをはじめとした建設資材の販売業務をお任せします。 入社から1年目は、主に受注対応や納入手配、現場立会い業務を担当していただき、取り扱う商品の知識を身につけるとともに、徐々に営業活動も担当していただく予定です。 〈具体的な仕事内容〉 ①：新規および既存顧客との商談・関係構築 ②：顧客ニーズをヒアリングし、最適な製品の提案 ③：案件の進捗管理、見積もり作成、契約締結 ④：社内の生産部門と連携し、納期・品質の調整 ⑤：業界動向のリサーチ、競合分析、営業戦略の立案 ※既存顧客との商談が9割です！初めての商談も先輩社員との同行から始めるので安心してください！ ※未経験からでも多くの社員が活躍しています！ 職種未経験OK 【応募時必須条件】 ・普通自動車運転免許（AT限定可） ・対クライアントとのコミュニケーション経験がある方 (BtoBの顧客折衝が発生するため、上記のご経験が必須となります。) 【募集背景】 [増員募集, 更なる組織強化]
年収 340万〜440万円
神奈川県
8:30〜17:30 ／ 夜間勤務: なし
10:00〜15:00 ／ ※無理な転勤はありません ※勤務地の変更の範囲：なし ◆フレックスタイム制 一日の標準労働時間：8.0時間（休憩1h） コアタイム：10:00～15:00 フレキシブルタイム：6:00～10:00、15:00～19:00 ※業務内容によりフレックスの運用は異なります。 ※残業は平均10時間/月程度です。 ※21時以降の残業は原則ありません。
10:00〜15:00 ／ ※無理な転勤はありません ※勤務地の変更の範囲：なし ◆フレックスタイム制 一日の標準労働時間：8.0時間（休憩1h） コアタイム：10:00～15:00 フレキシブルタイム：6:00～10:00、15:00～19:00 ※業務内容によりフレックスの運用は異なります。 ※残業は平均10時間/月程度です。 ※21時以降の残業は原則ありません。
10:00〜15:00 ／ ※無理な転勤はありません ※勤務地の変更の範囲：なし ◆フレックスタイム制 一日の標準労働時間：8.0時間（休憩1h） コアタイム：10:00～15:00 フレキシブルタイム：6:00～10:00、15:00～19:00 ※業務内容によりフレックスの運用は異なります。 ※残業は平均10時間/月程度です。 ※21時以降の残業は原則ありません。
10:00〜15:00 ／ ※無理な転勤はありません ※勤務地の変更の範囲：なし ◆フレックスタイム制 一日の標準労働時間：8.0時間（休憩1h） コアタイム：10:00～15:00 フレキシブルタイム：6:00～10:00、15:00～19:00 ※業務内容によりフレックスの運用は異なります。 ※残業は平均10時間/月程度です。 ※21時以降の残業は原則ありません。
10:00〜15:00 ／ ※無理な転勤はありません ※勤務地の変更の範囲：なし ◆フレックスタイム制 一日の標準労働時間：8.0時間（休憩1h） コアタイム：10:00～15:00 フレキシブルタイム：6:00～10:00、15:00～19:00 ※業務内容によりフレックスの運用は異なります。 ※残業は平均10時間/月程度です。 ※21時以降の残業は原則ありません。
10:00〜15:00 ／ ※無理な転勤はありません ※勤務地の変更の範囲：なし ◆フレックスタイム制 一日の標準労働時間：8.0時間（休憩1h） コアタイム：10:00～15:00 フレキシブルタイム：6:00～10:00、15:00～19:00 ※業務内容によりフレックスの運用は異なります。 ※残業は平均10時間/月程度です。 ※21時以降の残業は原則ありません。
